3月下旬，长安马自达官方宣布，旗下的新款CX－5车型在国内上市，新车推出了6种配置可选，官方指导价区间为17．58万元－23．68万元。

相比老款车型来讲，新款CX－5不仅价格方面有所降低，全系车型的配置也迎来了不同程度的提升，看起来诚意确实更足了一些；那么，新款CX－5买低车型是否够用呢？笔者今天就以马自达CX－5 2022款 2．0L 自动两驱智尚型为例来解析一下，其官方指导价为18．58万，是全系次低配车型。

外形方面，新款CX－5最大的变动非大灯组莫属，内部结构经过了重新设计，匹配有两条折线形的日行灯，风格要比老款车型精致不少；进气格栅依然采用了家族化的多边形设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有辨识度。

下包围部分配备有造型比较狭长的导流槽，两侧还营造出了类似獠牙的造型，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时也增强了车头的层次感。

侧面造型方面和老款车型相比基本上没有什么调整，车顶配备有行李架，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感；腰线采用的是分段式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感。

实拍车型配备的是225／65 R17规格的轮胎，供应商为优科豪马，轮毂采用了多辐式铝合金造型，样式比较普通，毕竟这是次低配车型。

尾部造型方面，尾灯组的内部结构也迎来了小幅调整，造型和前大灯组相呼应，风格要比老款车型精致不少；牌照框位于尾门中间位置，采用了内凹式设计，有效增加了车尾的层次感；下包围部分的造型并不算复杂，但配备有双边共两出排气口，展现出了马自达运动的一面。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4575／18742／1685mm，轴距为2700mm，定位是紧凑型SUV，在同级别来看属于中等身材。

内饰方面，新款CX－5同样沿用了家族化设计风格，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及机械式挡把；视觉效果算不上特别简洁，但也不会觉得过于老气。

作为低配车型，内饰在用料方面确实算不上出色，座椅使用了织物材质进行包裹，中控台触手可及的地方基本上都是硬塑料，很难带来什么档次感。

空间方面表现尚可，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间在2拳左右，满足日常家用需求并无问题；遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，会对中间位置乘客的舒适性造成明显的影响。

后备厢的内部空间也比较规整，开口比较大，纵深表现也让人满意，而且后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。

配置方面，实拍车型提供有胎压报警、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、后排座椅靠背角度调节、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

动力方面，实拍车型搭载的是2．0L自吸发动机，最大功率155马力，峰值扭矩200N·m，匹配的是6AT变速箱。

整体来说，新款CX－5在外形方面的变动算不上特别大，但细节方面的调整让视觉效果更显精致；配置方面，实拍的次低配车型在基础配置方面提供的已经比较全面，只是舒适性配置有所欠缺而已。如果近期打算购买一台家用SUV，马自达CX－5是值得考虑的。