5月6日消息，广汽集团公告，董事会同意子公司广汽埃安新能源汽车有限公司A19项目的实施，项目总投资10．522亿元，资金来源由企业自筹。

对此，广汽埃安相关负责人表示：“A19项目是全新的电动化平台＋智能化平台（星灵电子电器架构）研发的一款车型，但不是新平台的首款车，首款车今年会亮相，A19要明年了。”

公开资料显示，广汽埃安旗下目前有AION S、AION Y、AION V、AION LX共计四款车型，这些车型均基于现有的GEP2．0平台打造，售价主要定位在10－30万区间。就在今年三月下旬，广汽埃安总经理古惠南透露，2023年，基于广汽集团下一代纯电车型生产平台“AEP3．0”的全新车型实现量产，L4级自动驾驶技术产品也将投放市场。

由此看来，这个A19项目正是GEP3．0的量产车型之一。至于新车车型定位暂无具体信息曝光。

不过广汽新能源两年前公布的产品规划中有提到，该品牌有计划基于GEP平台打造A／B／C级MPV。尤其是在目前各新能源品牌集体进攻高端中大型市场的环境下，不排除广汽埃安也开始向该细分市场发力。

去年年底的发布会上，广汽方面表示，星灵架构可支持L4级及以上高阶自动驾驶（计划2023年实现），实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。这也与古惠南所说的L4产品2023年投放市场的规划吻合。

至于上述相关负责人透露的今年会亮相的新平台首款车型，大事君猜测，有可能就是此前广汽埃安官宣的百万级纯电超跑。

除此之外，去年7月，董事会还同意了广汽埃安与华为（AH8车型）项目的实施。AH8车型为广汽与华为联合开发的首款中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能，计划于2023年底量产，项目总投资近8亿元人民币。

这意味着，包括百万超跑、A19、AH8在内，广汽埃安目前有三款正在研发的新车，按照目前进度，百万超跑和AH8车型有望在明年内实现量产。

此外，公告还指出，董事会同意向子公司广汽资本增资3亿元，用于与越秀产业基金共同发起设立广祺越秀新能源产业投资基金；广汽资本全资子公司广州盈蓬为基金管理人，基金规模不超过15亿元，其中，广汽资本（含广州盈蓬作为GP出资100万元）与越秀产业基金（含广州越秀金信母基金投资合伙企业（有限合伙））分别作为基石投资人认缴及实缴出资3亿元，剩余出资引入政府引导基金及市场化机构。

此举可以说是广汽埃安在完成混改之后的一种盘活资金的灵活方式，通过成立投资基金，有望为广汽埃安的后续持续加速的研发扩产工作提供更多元的资金支持。

值得一提的是，广汽埃安凭借现有四款车型，在今年1－4月实现了令人振奋的销量增长，其中3月份销量成功突破两万辆，1－4月累计销量达到5．5万辆，明显领先于一众造车新势力，相比北汽极狐、东风岚图、上汽智己等传统车型转型品牌更是遥遥领先。

而且，在3月中旬广汽集团与分析师、投资者的电话会中，广汽埃安官方透露，目前销量中网约车占比约为12％。

可见目前广汽埃安已经逐渐在私人市场摸索到了一定的窍门，后续随着新平台产品的布局，埃安销量规模有望更上一层楼，进一步夯实传统车企转型品牌领头羊的地位。