微型纯电动车市场一直都是消费者比较关注的市场，不管是岁数大的作为“买菜车”也好，还是年轻人将其作为追逐潮流的个性座驾，微型纯电动车在新能源汽车中始终占据着至关重要的位置。根据中国乘用车联席会数据显示，2021年，我国微型纯电车的销量在纯电乘用车中销量占比高达33％。乘联会分析认为，微型纯电车是长期的刚性需求，在消费群体老龄化的趋势之下，未来一段时间内，微型纯电动车仍有很大的发展空间。

在这个细分领域中，目前的“王者”地位还是非五菱宏光MINIEV莫属，它开创了纯电小车潮流化之先河，并逐渐成长为细分领域中的代表车型。既然有市场空间，那么很多品牌自然也是跃跃欲试，力争在微型纯电动车市场上能有斩获，甚至可以向“神车”五菱宏光MINIEV发起冲击。

而就在上月下旬，一个潜在的对手悄然登场，被车友亲切称为“糯玉米”的长安LUMIN正式亮相，新车从外观到内饰都充满了“卡哇伊”的调调，以可爱而又迷人的造型，智慧且人性的配置打动了大量粉丝。长安LUMIN由长安EPA0全新纯电平台所打造，具备了宽敞舒享、硬核出众、纯电超强为核心的三大特点，在满足消费者需求的同时，品牌更是为了重塑A00级市场的新格局。

见到长安LUMIN第一眼，就会被它呆萌有趣的可爱造型柔化心灵。新车前脸部分采用了纯电动车标志性的封闭式进气格栅，前大灯被设计成摩登大眼的形状，与平直的下进气格栅相呼应，形成一种卡通人物般的视觉效果。

车身侧面则是采用平直的线条，没有过多的修饰，保持简约的基调。门把手采用新能源汽车主流的隐藏式设计，可自动弹出和收回，展现出满满的高级感，而三叶草造型的轮毂罩造型全面提升了侧面的潮酷感。长安LUMIN的车身长宽高尺寸分别达到3270mm＊1700mm＊1545mm，轴距为1980mm，相比同级竞品车型有着一定的优势。

长安LUMIN的尾部也很前脸一样，没有用过多的线条修饰，显得极为简洁。车尾的“圆眼”大灯与前大灯相呼应，有着很高的辨识度，并且在尾门右下角能看到“糯玉米”中文字样。

相较于外观上的简约，车内的设计更突出科技感，10．25英寸悬浮式中控大屏和悬浮式全液晶仪表盘的加入，让整体内饰的智能化展现的淋漓尽致。悬浮式中控大屏集合了倒车影像、手机互联、语音控制于一体的人车互联系统，让车主在得到视觉享受之外，更能沉浸到智能的交互体验之中。

虽然新车定位为微型纯电动车，但在车厢内还是设置了四座格局，得益于1980mm的轴距长度，保证了后排一定的乘坐空间。同时，后排座椅支持等比例放倒，后排座椅全部放倒后，能够拓展出580L超大空间，可以放下一点大物件，让出行装备不受空间局限。

对于一款小车，消费者对出行的安全性可以说是首要考虑因素。为此，长安LUMIN不仅全系标配双安全气囊，还注重打造高强度安全车身。前横梁总成采用高强钢，左右车门均配备1m长的防撞横梁，增加车身刚性。整车车身采用吸能设计，特备研发的644mm前悬设计，碰撞时可产生更大的吸能空间，为前排驾乘者竖起一道安全屏障。不仅如此，新车还标配有侧面碰撞传感器，一旦检测到碰撞信号，系统会主动断开全车高压电，将短路、触电等危险情况扼杀在摇篮中。

动力方面，长安LUMIN搭载采用磷酸铁锂电池，分为12．92kWh和17．65kWh两种，中国乘用车行驶工况（CLTC－P）标准下的续航分别可达155km／210km，能够满足日常城市代步的需求。未来还将推出310km的高续航本，进一步拓展出行半径。

写在最后：

五菱宏光MINIEV的成功让车企意识到微型电动车市场的巨大潜力，随着各款新车加入这个细分领域也让竞争变得愈发白热化。长安LUMIN加入“战局”也是最好了充分的准备，新车在独特造型、智能表现、安全配置、驾乘体验等方面都力争精益求精。可以说随着新车的到来，也会拔高整个细分市场的水平，本月新车将会开启预订，最终市场表现如何我们一同拭目以待。