树大招风，特立独行的特斯拉在国内外市场不乏争议。自燃事件，维权事件，用车事故等层出不穷，虽然也被七七八八的事件弄得焦头烂额，但丝毫不影响马斯特对特斯拉开创电动车时代的自信，也不妨碍新时代消费者对马斯克满满的信仰值和对特斯拉的不变簇拥。

特斯拉受其厚爱，深究其原因，不无道理。做为一个电动车企，特斯拉勇于探索实验，时刻不停止对生产技术制造工艺的变革，虽然可能令产品缺乏稳定可靠的质量保证，但一心走在向新向上路途中的特斯拉让车主拥有站在一流科技前沿的时尚自豪感。

1、特斯拉装上履带变战车，越野就像喝水一样简单

特斯拉作为电动车市场的霸主，品牌旗下不论哪辆车都相当受到欢迎，当然销售表现最好的就是Model 3这辆经济实惠的电动车款，拥有简单洗链的外观设计，能源效率的使用以及价格表现都非常亮眼，超长的续航里程以及不俗的加速能力，都让这辆车成为了许多人的电动首选。

不过你在买这辆车的时候可能没有想要把他开去越野， 或甚至是将底盘改装成可以越野的车款，但显然这群德国人不这么想，因为他们帮这辆车装上了履带系统，改装完简直跟战车没有差别。

他们是来自德国的「The Real Life Guys」，频道当中的影片都以各种稀奇古怪的DIY搞怪产品为主，而现在他们最新的想法是打造一辆与众不同的Model 3。

一般的Model 3拥有大约500km的续航里程，百公里加速的表现大约是5秒左右，极速突破200km/h也完全不是问题，他们现在不是想要把车辆改得更快更猛， 毕竟电动马达的极限可能就在那边，而且过去已经有人改过超快的特斯拉车款，因此他们是帮这辆车加上超级粗壮的履带系统。

改装完成过后车辆离地高为80cm，而车上的人员并没有办法正常上下车，因为两旁的履带限制了车门的开关，当然就算可以开门，你可能还需要一把梯子才可以顺利下车，影片当中可以看到他们是利用窗户进出车辆，而改装完成过后加速表现以及续航里程肯定都大打折扣，毕竟现在可是变成了6吨的车重，而且还是极度耗费能源的履带系统，。

不过这辆车绝对可以应付所有过去你不敢行驶的越野路面，可能就连河流都可以直接开过去，但好笑的是充电的时候也要拿把梯子才可以顺利插到车辆的充电孔当中。

2、纯电汽车品牌特斯拉  一流科技前沿

极致技术追求

简化汽车平台的设计，打造一体式铸造机是特斯拉所想。用于Model Y上，让汽车的车身后部，包括防撞梁，实现一体成型。将铸造零件从70个降到1个，大幅度提升了车身的结构稳定性。节省精加工装配等中间环节，令成本下降70％以上。尽量缩减生产成本给到消费者更实恵的购买价格，让购买者享受到科技平权，是特斯拉良好愿望。

极致生产自动化追求

马斯克曾发表对制造的看法，认为只有“机器制造机器”，才能将成本大幅度降低。

特斯拉在制造过程中一直追求能实现更高的自动化程度。如在美国特斯拉工厂Model 3(参数|图片)生产线上，以机器为核心，设计了拥有超过1000台机器人及装配机器的高度自动化生产线，机器人参与冲压生产、车身、烤漆与组装中的生产制造工作。

虽然经过实践证明还是以一定程度的半自动化以及人工装配取代部分全自动化更可行。Model 3组装生产线的自动化程度仍然高达95%，且特斯拉并没有因为局部过度自动化引发的问题，而放弃自动化生产的方向，更没有动摇其一贯秉持的科技至上、追求极致的制造理念。

大胆变革 敢于创新

特斯拉的电动皮卡CyberTruck标新立异，外观造型完全不象地球车，倒象同马斯克理想中的外星工厂一个调。CyberTruck用一种高强度的超硬冷轧不锈钢合金为原材料，强硬到9毫米口径的手枪也打不穿，抛弃了延续多年的皮卡流线型设计语言，转而以锐利平直的线条来打造。看上去如同宇宙机甲战车。

其钢硬强度连冲压机也束手无策，马斯克不得不寻求新的制造方法，将不锈钢板刻痕并弯曲，就像折纸一样弯曲成皮卡的平面形状，然后焊接成形。这种新的车身制造方法还为特斯拉提供了调整，降低成本和缩短制造时间的灵活性。

营销策略出奇致胜

马斯特曾发表言说，我们从来不花钱做广告。我们把所有的钱都用于研发制造和设计。尽力让汽车变得更好。不仅不做广告，特斯拉连实体店面销售也取消。一切从简，自营体验和服务中心皆在线上，通过直营模式进一步压缩成本。虽然这种营销方式许是只适用于特斯拉不过也引得一些新能源品牌侧面效仿。

写在最后：

特斯拉何以为特斯拉？具有前瞻的格局和放眼世界的眼光。有不断出新的黑科技加持，也有全球一流的自动化生产工厂。有保护地球生态环境的使命感，也有造福普通百姓的社会责任心。立足于让地球人出行方式和生活环境变得更美好。特斯拉勇于自我挑战，超越极限，一往无前的探索精神如同其创始人马斯特让世人充满信仰的热情！

文章来源： MOTO，车牌壹频道