现在的汽车市场车型越出越多，而且产品力也都不错，难免会让消费者犯选择困难，而当它们出现这个选择困难的时候，通常最后的方案都是选择一款热销车，毕竟这些热销车不论是从产品还是口碑都已经得到了市场的验证，不知道怎么选的时候，选它们就肯定没啥大毛病。在即将进入的2022年下半年，会有很多热销车上新！如果还没买车的话，不妨再等等看。

／／2．0T 汉兰达／皇冠陆放／／

就算是全新一代汉兰达上市了，老款车型还有出现过加价卖一段时间的光景，这样的待遇估计也就汉兰达能做到了。而对于国内消费者来说，基于TNGA平台打造的全新汉兰达还搭载了混动系统，既好开了还更省油了，这样的产品无疑很受欢迎。不过对于一些稍微追求爽快感的朋友来说，混动系统还是不如一款传统涡轮增压发动机爽快，很多人都在期待全新汉兰达能够跟老款一样搭载2．0T车型，现在它终于来了。

从工信部最新的申报图来看，新款汉兰达尾标从Hybrid混动改成了D4ST，就是大家熟悉的丰田的合喷射技术涡轮增压发动机。根据信息，新款汉兰达将搭载一台代号为S20A的2．0T发动机，依然是日本进口，最大功率247马力，而相比老款的8AR发动机还增加了27匹马力，同时变速箱由老款的6AT换成了更先进的爱信8AT。

从S20A的代号可以推测出它隶属于丰田TNGA架构下DynamicForce系列引擎，相比老的8AR发动机更加先进。而且这台发动机应该是国内的汉兰达首发搭载，在其它丰田集团的车型上还没有搭载过，感觉突然有了期待。当然了，汉兰达推出了2．0T版本，那作为它的姐妹车型皇冠陆放自然也会跟上节奏。

而在不久前，丰田在北美市场发布了2023款汉兰达，除了相应的配置升级，最大的更新是搭载了全新的2．4T汽油发动机，不少国内车友都表示期待。不过考虑到国内的排放法规，丰田这次用在国产汉兰达上的S20A发动机就是2．4T的缩缸版本，我们不排除未来会应用在雷克萨斯NX、ES以及即将发布的全新一代RX上。毕竟对于进口品牌来说，2．0L排量只需要缴纳5％的进口车消费税，比2．4L排量少了4％，反映到车价上，一辆30万的车就能少交万把块了。

老司机辣评

就算汉兰达有着金字招牌，但还是会被其他车型瓜分市场份额，毕竟就连自家兄弟皇冠陆放也来分一杯羹。全新一代汉兰达选择推出2．0T车型，也就是把车型的价格区间下探，老司机推测可能是22万起售以维持市场竞争力。

／／全新一代CR－V／／

在国内跟汉兰达热度不相上下的还有CR－V，全新一代车型也进入了申报环节，全新CR－V的前脸变化很大，之前老司机也做了一个较为详细的报道了，反正在我看来，跟马自达CX－5的车头有几分相似。而据官方表示，全新CR－V车头的车标是目前本田车里尺寸最大的一个，不过跟大本的相比，还有进步空间！而车尾的话整体设计延续了现款的设计思路，就是这个尾灯造型变得跟沃尔沃的维京战斧尾灯很像，而在灯组内部也增加了两条L型灯源，这算是车尾比较明显的变化了。

尺寸方面，全新一代CR－V的车长突破了4．7米，一举成为日系同级竞品中尺寸最大的选手。另外轴距也增加至2701mm，比老款有一定提升。而跟日产奇骏对比，全新CR－V的高度和轴距依然不占优势，而且全新CR－V也跟奇骏一样提供7座版本，不过考虑到这尺寸，第三排估计也是“狗座”，如果奔着家用买的话，还是不太建议购买7座车型，毕竟实用性大打折扣。但瑕不掩瑜，奇骏可是三缸啊，这点肯定是CR－V完胜。内饰方面，将采用本田最新家族式设计风格，T型布局的中控台、悬浮式中控屏等，提升车内精致感。

在动力方面，目前全新CR－V只申报了搭载1．5T发动机的版本，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，与现款CR－V保持一致，传动系统预计匹配CVT变速箱。

老司机辣评

加长了就get到了销量密码，只要三大件没有出什么大问题，或者什么碰撞测试啥的没有差的成绩，全新一代CR－V的销量依然不用担心。

／／宝马3系 中期改款／／

今日，第七代宝马新3系正式全球首发，新车将于宝马集团的慕尼黑工厂、沈阳铁西工厂以及墨西哥圣路易斯波托西工厂投产。从国内工信部的申报图来看，中期改款宝马3系并没有太大的改动，只是在局部做调整，新款3系的外形与前段时间上市的纯电动车i3基本一致，另外新款3系还提供了另外两种外观风格可选，就是点阵式的“鼻孔”可能需要点时间才能看顺眼。车尾设计变化主要也是集中在包围设计上，新款3系下包围使用了更大面积的黑色塑料装饰，中间有一个非常夸张的扩散器结构，原本位于尾门两侧的横向反光条，在新款3系上改成了位于包围两侧的竖向布置。

根据申报信息得知，国产加长后的车型车身尺寸长宽高分别为4838／1827／1454mm，轴距为2961mm，显然后排空间表现无需担忧，这也是3系现在保持热销的一大原因。

内饰方面，新款宝马3系的内饰风格还是大家熟悉的味道，12．3英寸液晶仪表＋14．9英寸中控显示屏显示功能齐全，并且升级iDrive8．0智能人机交互系统，导航、音乐等应有尽有，而且视觉观感良好。

动力方面，根据消息称，国产版车型还是会提供320／325／330三种动力版本供消费者选择，根据调校不同，其中320／325将搭载型号B48B20C的2．0T发动机，最大功率有156马力和184马力两种选择。330型号将搭载B48B20G的2．0T发动机，最大功率为245马力。传动系统，与之匹配8挡自动变速箱。

老司机辣评

以往宝马一直以操控著称，但是不过近些年来好像在豪华感和空间方面尝到了甜头，所以新款宝马3系应该还是会有惊喜的。

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