行业主要上市公司：怡球资源（601388）、南山铝业（600219）、常铝股份（002160）、顺博合金（002996）、明泰铝业（601677）等

本文核心数据：中国汽车产量、汽车用铝量、单车用铝量预测、再生铝用量预 测等

当前，汽车轻量化是汽车工业发展的必然趋势，铝合金则是实现汽车轻量化最理想的首选材料，在汽车减重及节能方面效果显著，能广泛应用于汽车各类零部件，甚至车身及车身结构件等，再结合铝材料易回收的特性，再生铝在汽车行业需求潜力较大。

汽车产量恢复增加

2014－2021年，中国汽车产量整体呈先上升后下降，后又上升的波动趋势，2020年，中国汽车产量由2017年的2902万辆降至2522．5万辆，2020年同比下降2％。2021年中国汽车产量为2608．2万辆，同比增长3．4％，结束了自2018年以来连续三年下降的趋势。

汽车用铝量不断提高

在中国汽车工业中，铝有很多应用，也有许多不同的形式，包括铸件、轧制产品、挤压件和锻件等。铸件在包括发动机、车轮和变速箱外壳等应用中发挥着至关重要的作用。根据IAI及信达证券数据，2021年我国汽车用铝量约为500万吨，同比增长10．13％。

其中，乘用车用铝量2021年约为359万吨，占比达到72％。

汽车轻量化成必然趋势

国内单车用铝量相比欧美国家仍存在较大差距，特别是挤压铝材仍处于发展的初级阶段。随着汽车制造技术的进步和铝挤压技术的发展，铝挤压材产品在汽车上的使用将越来越普遍。在国内汽车电动化及轻量化的推动下，“铝代钢”是未来汽车材料的重要发展趋势。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出，预计截至2025年、2030年，汽车轻量化技术预计实现单车用铝量将分别达到250KG和350KG。

再生铝用量将破100万吨

根据历史数据趋势，前瞻初步预测2025年和2030年我国汽车产量将分别达到2732万辆和2802万辆，则汽车用铝量将分别达到683万吨和981万吨。2021年我国再生铝产量占铝材比重约为12．53％，当前世界水平约为14．6％。我国再生铝产量占铝材比重在国家政策支持下未来将持续上升，保守估计至少为15％，则2025年和2030年中国汽车行业再生铝用量至少可达102万吨和147万吨。

综上所述，铝材料重量轻、成本低、回收简单，在汽车工业中运用广泛，加上汽车轻量化趋势的加剧，再生铝在我国汽车行业的市场潜力将快速提高，2025年再生铝用量有望突破100万吨。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国再生铝行业发展前景与投资战略规划分析报告》。

来源：前瞻产业研究院