5月28日，兰博基尼带了两款车型登场2022粤港澳大湾区国际汽车博览会，这两款车型分别是Huracán STO

和Urus，其中Huracán STO是采用了黄色Giallo Belenus金属漆与蓝色Blu Nila的撞色涂装，而Urus则是采用了黑色Nero Noctis哑光漆。

这也是兰博基尼全球，以及亚洲区最畅销的两大车型。

虽然上个月兰博基尼才推出的全新后驱Huracán Tecnica没有来到车展现场，但是对于兰博基尼来说，对于亚太市场的重视程度并不亚于其他地区市场。兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni说：“2021年，我们再次成为兰博基尼全球第二大单一市场，地位和重要性日益提升。面对未来，兰博基尼充满信心，并将根据品牌全球规划继续推出一系列澎湃动感的车型，致力于为中国客户和品牌拥趸提供无与伦比的驾控和生活体验。”

从2021年到20222年第一季度，兰博基尼迎来了新的销量纪录，特别是今年一季度，兰博基尼在中国市场的Urus交付量，首次超过了2000台。

作为超跑品牌，兰博基尼在亚太地区的销量与全球市场同步增长，相对而言，北美市场的销量比亚太区要高出不少，但这并不妨碍兰博基尼在亚太市场的长足进步。

除了本届粤港澳大湾区车展带来的两款新车之外，今年兰博基尼计划在“兰博基尼内燃机发动机庆祝致敬之年”（而明年则是兰博基尼混动动力开启之年），还会推出4款燃油动力的新车。

四款新车之中，除了前文提到的搭载V10发动机的Huracán Tecnica之外，兰博基尼还计划在今年推出两款      Urus和一款Huracán新车。

已经上市的Huracán Tecnica定位于Huracán EVO后驱版和Huracán STO之间，搭载了5．2升V10自然吸气发动机，可释放高达640马力的强劲动力，零百加速仅需3．2秒。

与之相比，此次参展的Huracán STO实力毫不逊色，其零百加速也仅需3秒。

而超级SUV车型Urus，搭载4．0T的V8发动机，零百加速3．6秒，同时匹配有强悍的越野能力。

目前兰博基尼没有详细透露计划在下半年将会推出的两款Urus、一款Huracán的相关信息，但相信这三款新车的实力也绝对不会令人失望。而在这四款燃油版动力车型陆续推出之后，2023年，兰博基尼将会正式进入混合动力时代，首款混动量产车型将在明年推出，并在2024年底之前，实现所有产品线的混动化。

而2025至2030年旗舰，兰博基尼将会推出第四条产品线，即首款纯电动车型。

当然，在量产车型之外，兰博基尼在赛事方面的新车型研发也刚刚开启了新的项目：2024年将首次亮相FIA世界耐力锦标赛和IMSA Weather Tech跑车锦标赛的LMDh混合动力赛车，也正在研发之中，与量产版车型一起，分别在赛道和市场上，赢得兰博基尼的新篇章。

作者：潘筱青