北京时间5月31日，5月最后一个交易日，中通客车尾盘涨停，在5月份22个交易日中，连续13个交易日涨停，月涨幅超过261％，成为2022年5月整个中国股市最靓的仔。5月份，也是汽车行业的红五月，汽车整车板块暴涨超过32％，领涨A股。

在5月31日下午，汽车行业翘首以待的燃油车购置税减半政策正式出炉，叠加此前的新能源汽车购置税全免，以及5月以来各地方政府现金补贴新能源汽车，叠加上海解封预期、乃至解决汽车产业供应链问题的利好，使得汽车板块在5月份迎来了红五月。 

13连板的中通客车，是汽车板块、乃至整个A股5月份最靓的仔，但就业绩预期而言，中通客车实际上并未能从一系列的政策中获利，市场炒作标的和实际业绩利好标的往往会出现分歧。 被4月份上海疫情爆发后严重影响的汽车产业，在上海解封预期、一系列政策利好等，终于迎来了曙光。接下来就是刺刀见红的市场拼杀，到底谁能够在市场中独占鳌头呢？

01中通客车13连板

随着尾盘的再度封涨停，中通客车在5月份连续13个交易日涨停板，月涨幅超过261％，成为A股市场最靓的仔。 5月13日，中通客车收获第一个涨停板，但，这个时候，没有任何人会认为中通客车能够收获13连板。但是，随后两个交易日，中通客车继续涨停，收获三连板后，再出现了三个一字板，至此，六连板的中通客车成为了市场上的焦点，随后开始了5月份的封神之路——13连板。 

疯狂的资金在高位博弈，中通客车的换手率的成交额都在大幅度攀升，最近5个交易日的四个换手率都超过了20％，进入换手率更是达到了颠覆的24．44％，交易金额超过20亿，中通客车就这样成为了资金搏杀的战场。 

有网友留言：对于短线选手，没有参与是耻辱。但是，股票有风险、投资须谨慎。对于这样的标的，建议还是远离为好。

中通客车的暴涨，也接到了深交所的问询函。面对问询函，中通客车的回复是，公司不存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面没有发生重大变化。也就是说，中通客车的疯涨，是脱离基本面的疯涨。 

实际上，从主营业务来看，中通客车在这一轮的汽车消费政策中，业务并未直接获利。 

中通客车被炒作的原因可能是核酸检测车，这点也体现在深交所的问询函中，对此，中通客车的表示，1－4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170．97万，该产品收入占公司营业收入占比为5．39％，截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。 

核酸检测车，显然不是一个具备长期稳定成长的生意，中通客车的未来，还值得这样炒作的股价吗？

02利好2．0以下排量燃油车和新能源汽车

实际上，财政部和税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的通知》，针对的是单车价格（不含增值税）不超过30万的2．0升及以下排量的乘用车减半征收车辆购置税，时间是2022年6月1日至12月31日。 

这次购置税减半征收的范围，以往针对1．6升及以下排量的乘用车，现在提高到了2．0升，车价也提到了30万以内，这也体现了鼓励消费升级的含义。值得一提的是，新能源汽车购置税此前一直减免，因此，各地地方政府直接补贴新能源汽车消费，包括深圳、上海等一线城市，补贴金额大多在1万元左右。 

上述政策和措施，对促进乘用车的消费会有积极的作用，相关企业的业绩也会得到一定的体现，这点也直接体现在了5月份各上市车企的股价上。长城汽车在5月份股价涨幅超过34％、长安汽车涨幅超过33％、广汽集团涨幅超过22％，上汽集团涨幅仅为7．77％表现较差，可能和处于本轮疫情中心上海有关。

对新能源车企而言，尤其是在4月份正式宣布停产燃油车、全面转型新能源汽车的比亚迪而言，则更多的是抓住各地方政府的新能源销售补贴政策的机会，今年的销量再往上一个台阶。 

说个题外话，最近举办的粤港澳大湾区车展上，有朋友和车智君表示，随着销量的提升，比亚迪销售的底气也在提升，言语中都呈现了一种自信，这就是产品力和销量带来的正反馈。对于所有的车企来说，销量是衡量企业成功与否的唯一标准。 

束缚汽车产能的芯片问题，随着消费电子市场的下滑，汽车芯片短缺问题也会得到缓和甚至彻底的解决，届时，市场将会迎来更惨烈的拼杀。

上市公司的股价，最终还是要看业绩表现，谁能够从这个市场中拼杀出来，谁就有希望在二级市场得到投资人的认可。