中国满大街的日本品牌汽车，日本满大街也是日本品牌汽车；中国满大街都是日本品牌的轮胎，日本满大街也是日本品牌轮胎；日本轮胎最大轮胎企业大约相当于7倍中国最大轮胎企业；日本轮胎企业基本是6个，中国轮胎企业大约600个……

日本六大轮胎企业想必大家都非常熟悉了，普利司通、住友橡胶、优科豪马、通伊欧、横滨橡胶和东洋轮胎。

欧洲一些橡胶轮胎专家认为，日本其实有两家轮胎企业就足够了，毕竟在欧洲也就只有米其林、德国马牌、倍耐力、诺记、特瑞堡这么几个企业，在北美也只有固特异和固铂两家主要工厂，韩国也只有韩泰、锦湖和耐克森三家工厂。

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日本2家就够了，那中国呢？

相信欧洲轮胎专家们并没有来过中国，好好看看中国有多少轮胎厂。不然可能会吓得半死，因为日本4家轮胎厂都觉得多，中国超过400家轮胎厂，在专家眼里简直是不可思议。

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中国轮胎企业多而不强

2021年全球75强，中国轮胎企业占据35席位，其中还不包括一些有实力进入但是未参与的轮胎企业。即使如此中国轮胎企业在全球75强中也占据一半的数量。

但是这35家轮胎企业所产生的销售额是多少呢？大约1961.4亿人民币，比日本四家企业少了200多亿人民币。

日本四家轮胎企业的销售收入超过其他所有国家位居第一，日本轮胎企业的实力可以用恐怖形容；中国35家轮胎企业位居第二，但这仍然让人感觉羞愧，毕竟排在第三的法国仅有米其林一家轮胎企业，与中国整体的差距有500亿元人民币。

大而不强是中国轮胎的现状，也是中国轮胎迟迟不能赶上世界一线企业的原因之一。要想追赶米其林，追上普利司通，必须形成巨头。

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中国轮胎巨头难形成

似乎国内已经意识到了这个问题，ZF层面总是在有意无意地促使轮胎巨头的形成。但是这个并不是一朝一夕就能完成的，牵涉到方方面面的利益，中国要想把轮胎做强，还是首先放到减少轮胎企业数量上面来。

供给侧改革淘汰了一部分落后产能，但是新的产能增加依然迅猛。来自市场的洗牌淘汰了一部分轮胎企业，但是一些地方ZF为了自己的政绩又开始推动轮胎的投资。在中国轮胎产业布局上，大家都是各怀鬼胎，毕竟钱不能让一个人挣了，政绩不能让一个地方给占了。要死一起死，要赚钱大家一起来。

另外中国轮胎企业真正想做强的不多，更多的是赚快钱。创新研发投入消极，技术落后，只能靠着巨量和匪夷所思的低价在市场上横冲直撞。只有真正去扶植那些想做大做强的，淘汰那些滥竽充数的，给优质企业留出巨大的市场红利，才能让这些优质企业在其他方面脱颖而出。

作为轮胎大省，山东已经多次提出培育行业巨头。

2018年山东省政府发布《印发关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知》，通知中明确指出轮胎行业转型升级目标：到2020年，销售收入过100亿元的企业集团达到4家。力争到2025年，培育8家销售收入过100亿元的企业，其中过200亿元的2家以上，1-2家企业进入全球轮胎行业前10位。

根据山东省轮胎产业高质量发展的意见，东营市投资促进局正在积极推进产业转型升级和企业兼并重组、资源整合，培育3-5家进入全球轮胎行业前列的企业。

政策都是好的，可是真正落地执行难上难。如果山东真的能有1-2家轮胎企业进入全球前10，再加上中策橡胶，中国轮胎就真的可以和米其林、普利司通等一线大牌掰一掰手腕了。

中国培育行业巨头如此之难，日本的经营之道有什么值得我们学习的呢？

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日本的经营之道有啥值得我们学习？

那么，向日本学习，我们到底需要什么样的轮胎店呢?

干净整洁的轮胎店

人都是视觉动物，更何况现在有车一族的人更趋势于年轻人，对于店铺的整体形象和品牌意识的要求只会更加强烈。

中日轮胎店大对比，输得很彻底

如果一家店像上图一样从门脸到内部都是邋里邋遢的，那么这家店的客户质量一般都是比较不好或者不稳定的，就算有老客户也是极少数，不利于扩大业务。此外，细节决定成败这一句恒古铭言也告诉我们，细节真的很重要。

所以，学习日本的轮胎市场，一家门外干净整洁，没有污渍；店内保持干净明亮、通风；整顿好不同区域的不同项目，配件安置点，划区域性、定位线以及整间店铺拥有整洁的卫生环境，这样的轮胎店才是中国人所需要的。

服务到位且多样的轮胎店

服务到位包含两方面，一方面体现在对客人的服务上；另一方面则是对技术专业性的体现。当客人到来的时候要热情的去迎接哪怕对方只是过来询问价格，并且衣着尽量整洁大方，毕竟这能体现店铺的品牌形象。

店铺最好能够提供wifi以及一些饮料，当然一杯水也是极好的。因为，在给顾客更换轮胎的时候要花30-40分钟不等，所以合理的提供一些饮料能让顾客在等待的时候发现店铺的人文情怀。

轮胎店主本身要有专业的技术作为支撑，技术好与不好其实顾客能够从你的一些动作里看得出来。

要让客人有一种宾至如归的感觉。此外，对客户最好能做到信息化管理，这样能增大顾客的粘性，增加顾客的回访率。

拥有合理价格的轮胎店

我们一直都说价格是王道，只有拥有合理的价格才能在这一行站稳脚跟。同时，人们都爱货比三家，甚至会在网上购买轮胎再到店铺里安装。

于此，很多轮胎店主都会抱怨，可是不论人们再怎么从网上买轮胎，他都要到你的店铺里去安装，对于安装费的收取，我想也是一门学问。

只有拥有合理的安装费，在给顾客安装轮胎时顺便提到：其实网上买的轮胎不如我们店铺买的优惠，而且我们的店铺价格合理，品种多样，下次你的爱车要是遇到什么问题都可以过来。

最好是拥有连锁的轮胎店

中国人对于连锁店一直拥有很深的感情，你看遍布全国的沙县小吃、张亮麻辣烫以及各大手机体验店、酒店，都是很好的例子。

所以，轮胎店也不例外。要是一家轮胎店在当地的口碑与名气都不错，那么可以辐射到周边，再开一家。

同时，连锁经营还有一个好处，连锁经营能够不断的提高店铺本身的专业性和广泛性。而且连锁经营还能借助老店铺本身的号召力与影响力，顾客自然也少不了。

拥有道路救援的轮胎店

如今的车主对于轮胎的知识还算是比较匮乏的，而道路救援问题则是轮胎店经常遇到的问题。的确每个在路上行驶的车辆都有可能需要救援。

于是很多轮胎店就开始在紧急救援上下功夫，但要做到及时救援以及大范围的救援还是比较艰难的。

所以，在面对紧急道路救援问题时，轮胎店会有两种不同的情况：

第一种是有这项服务甚至有移动服务车，那么我们的店主就可以很自豪的告诉顾客；

第二种情况是有，但是紧急救援设备不是太完善。如果没有移动服务车，其实也大可不必惊慌，因为对于车主来说，可选择的救援方式很多，不一定非得通过移动服务车才能实现。

所以，一旦告诉顾客自己做关于救援的服务，那么就要坚持下去，因为承诺了就一定要实现，而且口碑就是这么累积的。

有认证、有授权的轮胎店

国人自打出生开始就需要证件，而且这些证件在日后的生活与工作中都是相当重要的，所以对于一家轮胎店而言，最好也要有一些证件。

有人就会问了，一家轮胎店还需要什么证件？那其中就有讲究了。

一家优秀的轮胎店，里面的合格轮胎工，应该是通过技工认证或者专业认证，并持有相关的证书。

然后将这些证书摆放在店铺最显眼的位置，这样一来顾客一走进店铺就能感受到这家轮胎店的专业性。

同时，轮胎店本身还应该拥有经销商的授权，并且将授权证书摆放在显眼的位置，这样人们才会对这家轮胎店产生信任。

此外，对于一些产品海报的摆放也应该特别注意，在不妨碍工作的前提下又能很好地促使顾客看到这一产品的相关信息。看完这些，你是不是有了很多新的想法了呢？

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来源：Maggie，轮胎商业，车辕车辙网