最近，社交媒体上出现了中国车企蔚来在匈牙利的招聘广告，包括财务团队负责人或工厂经理。另据“今日匈牙利”网站报道，中国动力电池企业宁德时代可能会“登陆”匈牙利。宁德时代正在匈牙利购买一块面积达200公顷的土地建立工厂，熟悉匈牙利国内电池市场的消息人士称，该工厂将建在东部城市德布勒森，距离已在建的宝马工厂场地约20公里，将成为宁德时代的下一个欧洲制造基地。

无独有偶，5月17日，格林美发布公告称，为深入推进公司国际化战略，满足欧盟新能源产业发展对材料制造本土化要求，满足欧盟电池新法的实施，近日，公司和匈牙利驻上海总领事馆就新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资事项，签署了《新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目合作备忘录》，双方希望在匈牙利打造欧洲领先、世界标准的新能源循环经济产业基地，共益匈牙利政府、地方、居民、投资者和其他利益相关方。

由于国内能源资源匮乏，匈牙利很早就开始规划扩大新能源应用。2011年匈牙利制定分别到2030年和2050年的长期能源战略文件，主要目的是同时确保供应安全、经济竞争力和环境保护。此后，匈牙利又签署《巴黎气候协定》，强调“绿色增长”，从居民生活、企业生产到交通方面大力鼓励和扶持使用新能源。同时还决定通过匈牙利投资促进局支持新能源领域投资。

在匈牙利打造欧洲领先、世界标准的新能源循环经济产业基地，将实现三元前驱体材料在欧洲的本土化制造，良好的适应欧洲新能源发展对材料产业本土化的需要，满足公司下游ECOPRO、优美科等国际客户欧洲市场的供应需要，有力保障公司三元前驱体在全球市场的份额，实公司三元前驱体的全球市场核心地位，促进公司成为世界新能源供应链的核心企业；同时，本项目将为欧洲新能源的发展提供动力电池回收服务满足欧盟《欧盟电池与废电池法规》实施，促进欧洲新能源产业碳减排战略。

早在2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪就在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂，该工厂正是落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。

2021年9月，中国恩捷集团在德布勒森投资建设锂电池隔膜生产基地。这一项目投资金额1．83亿欧元，计划在占地9．7万平方米的厂区建起5万平方米的生产基地，内设四条锂电池隔膜生产线，为当地提供440个就业岗位。2022年3月，中国亿纬锂能在德布勒森购下一块45公顷的土地，计划建立电池生产厂，目前后续谈判仍在进行中。

可以注意到，中国的新能源企业投资大多青睐德布勒森，这是因为匈牙利政府强调对发展水平相对较弱的东部地区的开发，德布勒森作为匈牙利东部重要城市，中央政府和当地对在那里进行投资提供了更多的便利条件。根据投资地区、涉及项目和解决的就业人口等因素，匈牙利政府通过投资促进局会为投资企业提供一定的资助。这或许是众多中国新能源车企落地匈牙利的重要原因。

来源：环球网、长江有色金属网