最近，广汽丰田方面官宣了燃油版汉兰达车型，其外观上与混动车型并无本质区别，只是将2．5L混动系统换成了2．0T＋8AT的动力总成，以丰富国内消费者的选择。根据可靠消息，燃油版车型将于今年3季度上市，预计将会在今年年底前完成交付。今天咱们就来看看，燃油版汉兰达，跟混动车型到底有大多差别，市场前景又会如何呢？

燃油版汉兰达基本延续了现款混动车型的设计，整体看起来时尚大气，比老款车型有一定升级。动力方面，代号为S20A的发动机比第三代车型有了质的提升，最大功率182千瓦，峰值扭矩达到了380N·m，上一代汉兰达的动力数据仅为162千瓦以及350N·m，而第四代汉兰达燃油版车型变速箱更是升级为8AT，比上代车型的6AT看起来又有明显的提升。

但第四代汉兰达燃油版车型真的会比上一代车型更畅销吗？编辑并不看好这款新车型。一方面，今时不同往日，短短两年的时间，92＃汽油的价格翻了将近一倍，当年6元／L的油价一去不返，现如今92＃汽油一度逼近10元大关。恰好汉兰达这种级别车型跟省油完全不沾边，燃油版汉兰达NEDC工况下综合油耗高达百公里8．74L，这无形中会降低消费者对燃油版汉兰达的兴趣，毕竟混动版汉兰达已经被市场广泛认可。

其次，全新燃油版汉兰达所搭载的变速箱大概率为爱信所出，尽管账面数据是比上一代的6AT变速箱多了两个档位，但实际上，全新的爱信8AT变速箱由于过分追求燃油经济性，导致换挡逻辑不够清晰，在实际使用中，全新的爱信8AT变速箱口碑并不如上一代6AT变速箱，凯美瑞2．5L车型就是最好的证明。这样一来，全新燃油版汉兰达最大的卖点，应该是那套DTV动态矢量四驱系统。

不过，在燃油版汉兰达售价未公布前，我们也并不能一口咬定新车市场前景，毕竟价格是影响消费者行动的第一要素。只是看到2021款汉兰达 2．0T 四驱精英版都敢要价25．88万元，怕是全新燃油版汉兰达并不会便宜多少，倘若2．0T版本的全新汉兰达比2．5L混动车型起售价便宜不了2万元的话，那大多数消费者还是会选择混动车型。

更可怕的是，在燃油版汉兰达上市之前，或许众多经销商已经围绕这一热点，展开了加价幅度的讨论，谁会成为第一批尝yuan鲜da者tou呢？咱们拭目以待。