7月7日消息，日本半导体公司瑞萨电子位于当地的川尻工厂遭雷电击中电线，工厂紧急停工检修。瑞萨电子发布公告称目前已经恢复生产，但要达到事故前的生产效率还需两周时间。

在芯片的生产工序中，薄膜、扩散、刻蚀区都需要稳定的电力供应，一旦停止运作，将面临着大量圆晶报废，造成巨大损失。一般来说，半导体工厂都会有紧急供电设施，但由于川尻工厂遭遇雷击使电压降低持续时间过长，全厂近90％的设备都需要重新检修，不得已选择停工。根据专家的预测，算上事故发生时还未完工的半成品，本次停工造成的损失大约为两周的产能。值得注意的是，瑞萨电子在目前全球车载芯片市场份额排名第3，因此次雷击造成的停工事故可能会对市场产生不小的影响。

（图片来自：瑞萨电子官网）

目前来说，因疫情逐渐缓和，汽车缺芯的情况也出现好转，但总体还处于供不应求的处境中。在去年2月份，同样作为汽车领域芯片主要供应商的恩智浦半导体、英飞凌和三星曾同时遇到因天气寒冷导致无法为工厂供电的情况，受到该事件的影响，全球汽车生产商不得不再次放缓生产，延迟交付时间来应对这一情况。不过，相较于地震、火灾、严寒等常见原因，瑞萨电子这次被雷击中导致停产还是令人感到意外的。

（图片来自：特斯拉官网）

从全球半导体芯片市场来看，日本绝对处于重要地位。在过往的数据统计中，日本不仅拥有全球前五的硅片提供商，在芯片生产所需的三种化学材料氟化聚酰亚胺、光刻胶和高纯度氟化氢上也有绝对的话语权，这样一来，日本半导体工厂出现事故，对全球汽车市场的价格都会有波动。不过，日本作为一个地震多发的岛屿国家，如果在本地建造过多的工厂，生产效率很难不受到自然灾害的影响。尽管瑞萨电子目前已经恢复生产，但要恢复到事故发生前的生产效率还需要一段时间，且不说其中的损失是否要汽车厂商买单，从而提升整体售价，光是缺芯引起的延迟交付可能就会让消费者感到十分不快。

来源：雷科技