这几年，特斯拉的发展和知名度日渐强大，而在连续几年称霸全球新能源市场后，特斯拉似乎终于遇到了对手。

数据显示，特斯拉在今年上半年的交付量为56．4万辆，而比亚迪今年上半年的交付量为64．1万辆，同比增长300％，已经超过看特斯拉。据乘联会初步估计，特斯拉6月在中国的销量为7．8万辆，同比增长135％；而比亚迪6月销量为13．4万辆，无论从哪个方面来看，比亚迪超越特斯拉都说得过去，难道特斯拉从此就要交出新能源霸主的位置了吗？

虽然比亚迪的表现让人赞叹，不过特斯拉的实力也不容小觑。

就拿在中国市场的表现来说，特斯拉目前在中国市场只有四款在售车型，分别为Model 3、ModelY、ModelX以及ModelS，而Model 3和ModelY则是特斯拉中国的销售主力，四款车在中国便能卖出单月销量7．8万的成绩，如果未来特斯拉推出更多的车型，那么无论是比亚迪还是其他新能源车企，都应该感到岌岌可危了，所以特斯拉的潜在优势非常明显。

反观比亚迪，四月份比亚迪正式宣布停产燃油车，从此专心于新能源车型。如今比亚迪旗下的新能源车型也众多，王朝系列、海洋系列以及e系列多款车型，还包括EV、PHEV两种动力形式，虽说实力肯定是有的，但比亚迪无疑也占了“多生孩子好打架”这一优势。

除了车型多，还有一点，那就是比亚迪旗下的车型售价与特斯拉相比都要低不少，一般来说，中低端车型更受大众欢迎。比亚迪在售新能源乘用车最便宜的电动车型才5万元左右，最高售价也才30万元出头，而特斯拉Model 3的起售价都达到了29．1万，Model Y的起售价更是为31．69万元，另外两款车的售价还更要高一些。

另外，今年上半年，由于疫情原因，特斯拉遭遇了数次停产。4月份，因为上海爆发疫情，特斯拉的超级工厂正位于上海，不得已经历了停产3周左右的时间，直至5月中旬才得以完全恢复，且特斯拉在美国得州和德国柏林的两大超级工厂也才开始投入使用，产能不足；而比亚迪受到的影响却要远远小于特斯拉，所以从这一点来说，或许比亚迪真的有些胜之不武了。

由于种种原因，让不少人认为，这次比亚迪能够超越特斯拉，完全是运气占了大半，光看上半年的成绩并不能说比亚迪是真正超越了特斯拉，如果比拼下半年，比亚迪还能超越特斯拉，那才值得骄傲。不过，虽然说这次比亚迪是运气傍身，但除去运气，实力肯定也是一部分，作为新能源自主品牌，这些年比亚迪的发展也是步步高升，也不排除日后超越特斯拉的可能性，只是时间问题罢了。