广汽丰田汉兰达在车坛里“重量级“选手。上半年销量为48360辆，同比去年46018辆增长5％。随着汉兰达销量增长的同时，车主们的集中投诉也随之而来。据车门网统计，2022年上半年，汉兰达的累计投诉指数达到了1531．55，同比激增了12倍，在所有车型中高居第四位。

从投诉反馈来看，汉兰达发动机造型大和车身共振成了罪魁祸首。有车主反馈称，发动机介入工作时车内噪声较大，前后排人员交流都会受到影响，同时伴有油门踏板、方向盘抖动，共振情况较为严重。

据悉，很多全新一代汉兰达车主都遇到了发动机噪音大、振动大，并引起方向盘、油门踏板等一系列其他振动问题。有车主将该问题反馈给了4S店，4S店建议更换高标号机油。即便如此，发动机噪音及车身共振问题依然没能解决。

另有车主爆料称，全新汉兰达噪音大并引发车身共振问题为发动机后机脚存在缺陷所致。发动机后机脚是抑制发动机振动的重要零部件之一，其可限制发动机位移，并将发动机的振动及噪音隔绝于车厢外。若机脚存在问题，振动和噪音难免就会进入车内，直接影响了车辆的舒适性体验。

此外，机脚如因缺陷而快速老化，频繁更换也费钱费力。还有车主表示，作为同平台采用同样发动机后上市的广汽丰田赛那却无此现象。该车主质疑，广汽丰田发现发动机后机存在问题，偷偷给赛那升级了更好的机脚材料。

值得一提的是，在北美市场上丰田曾针对2020年至2022年车型的汉兰达混动车型发布过一份编号为“T－SB－0103－21”的技术服务指引文件。该文件显示，汉兰达混动车型在0－72km／h加速时存在发动机噪音的可能性，且指出可更换新机脚垫进行处理。也就是说，丰田实际上已经注意到了汉兰达发动机的噪音及振动问题，并适时给出了响应解决方案。

而在中国市场，广汽丰田也没有对此事做出任何回应，广汽是害怕影响自己声誉还是害怕影响汉兰达的销量呢？一直以来，丰田在国内的口碑都还不错，汉兰达在国内市场也占据了很大的优势。现如今出了问题后，广汽丰田却也没有及时为消费者解决，多少有些辜负中国消费者对丰田品牌的青睐。在这种人人投诉的情况下，还能让“迷妹“们拥戴吗？

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