7月17日，理想L9试驾车出现趴窝，加上公关人员的不专业的发言，直接把理想汽车送上了热搜，理想L9出问题的“空气悬架”安全问题成为了舆论的焦点，随后理想汽车也快速做出反应，针对“空气悬架”延长了质保期限，预售阶段的理想L9安全遭质疑，供应商紧急回应“与我无关”。

“空气悬架”作为高端车标签，常用在BBA豪华车上，不过造车新势力加入后，空气悬架也被用在了新能源汽车上，例如蔚来ES6和ES8、岚图FREE、极氪001已经搭载了空气悬架，小鹏G9、高合Hiphi X量产后也将搭载空气悬架。

造车新势力由于起步晚，为了打造高端豪华车，居多采用堆砌配置的噱头，来拔高品牌，而“空气悬架”就是最好的配置，大家可以想象，以前BBA采用到的“空气悬架”，用低于BBA的价格就可以买到，消费者是不是很心动呢？

理想L9“空气悬架”断裂事件，已经不是简单理想汽车自己的事了，也引起了国内理想L9“空气悬架”配套厂家的高度重视，并主动发声，来证明自身清白。

据悉，上海保隆汽车科技股份有限公司（以下简称保隆科技）是理想汽车空气弹簧三大供应商之一，保隆科技的声明内容显示，一方面保隆科技自家产品质量没问题，也没接到客户的任何质量投诉；另一方面对保隆科技的侵权，保留通过法律途径进行维权。

截至目前，理想汽车还没有公布“空气悬架”中断裂的弹簧使用的什么品牌？预计理想汽车也不会公布，三家有一家已经出来自证清白，可能就是剩下的两家出现了质量问题。

理想汽车仅公布了“空气悬架”延保的声明，但有质量问题的“空气悬架”能像理想公关人员说的那样，量产车替换的缓冲环强度加大2．5倍吗？这还真不好说了。正是因为有了信任危机，理想L9未来的订单出现了很多不确定性。

明明加码“空气悬架”是为了提升产品的高端化，结果却发生了趴窝质量问题，理想L9安全遭质疑，理想汽车自己都无法辩解，最好的办法就是公开使用配件厂家的信息，到底是谁的责任？试驾车用的不是量产配件，那又如何做了量产前的测试呢？已经有供应商出来自证清白了，出现问题的弹簧厂家也快该浮出水面了。

理想汽车仅靠“空气悬架”的延保并不能消除消费者的疑虑，如果知道早晚会出事故，那么延保就是给有质量问题的“空气悬架”搽脂抹粉，再出问题，坑害的还是消费者的权益，理想汽车也逃脱不了该有的责任。

汽车制造并不是简单的事，造车新势力搭上资本的快车，就可以野蛮生长吗？就在理想L9上市时，创始人李想还鼓吹“理想L9是500万以内最好的家用SUV”，还没开始批量交付，就出现“空气悬架”问题事故，也该是“醒醒”的时候了，你说呢？