本文来源：智车科技

／ 导读 ／

1、小米汽车公开16项专利，涉及车辆控制、自动驾驶等领域

2、蔚来或推出中低端第三品牌，价格低至10万元

3、元戎启行在深圳进行L4级全无人自动驾驶道路测试

4、蔚来与壳牌合作建设充换电设施，首座充换一体站在厦门投入运营

5、集度汽车正寻求3－4亿美元融资？回应：不予置评

6、智己汽车宣布完成首轮市场化融资，估值即近300亿元

小米汽车公开16项专利，

涉及车辆控制、自动驾驶等领域

小米汽车科技有限公司于7月29日集中公开16项汽车相关专利。这些专利包括图像标注方法、装置、电子设备和存储介质，感知信息生成方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，障碍物检测方法、装置、车辆和存储介质，充电设备、方法、装置、车辆、电子设备和存储介质，基于消息队列的任务调度方法、系统、装置及设备，通讯方法、介质、车载通讯系统、芯片及车辆，多任务共享物理处理器的调度方法、装置及终端设备，车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及芯片等。

蔚来或推出中低端第三品牌，

价格低至10万元

据媒体报道，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。目前，蔚来已有蔚来、阿尔卑斯两个品牌。第三品牌的价格区间主要在10万－20万元，和蔚来、阿尔卑斯一样也是独立运营，有独立的负责人和研发体系，目前正在招募核心团队。对此，蔚来方面暂未回应。

消息人士称，在蔚来内部，三大品牌，被视为丰田集团内“雷克萨斯、丰田、铃木”的阶梯式矩阵。此外，蔚来汽车董事长李斌在2022年蔚来合作伙伴日上透露，在6月4000多台的基础上，七月ET7原计划交付量会再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，导致少生产几千台车。同时，根据规划，蔚来将在8月28日交付蔚来ES7，并在9月底交付蔚来ET5。

元戎启行在深圳进行L4级全无人自动驾驶道路测试

8月1日消息，元戎启行全国首次L4级自动驾驶前装方案汽车全无人路测今日在深圳进行。此次道路测试全程21公里，是中国首部智能网联汽车管理法规正式生效后，首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。

蔚来与壳牌合作建设充换电设施，

首座充换一体站在厦门投入运营

8月1日，首座蔚来与壳牌合作的充换一体站——厦门同安壳牌站正式上线运营，站内建有1座第二代换电站和2根180kW超充桩。同时蔚来与壳牌在电动汽车能源领域的合作正式开启。换电站方面，在中国，双方到2025年计划共建100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。

据了解，去年11月，蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议。根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面，在中国，双方到2025年共建100座换电站；在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。

集度汽车正寻求3－4亿美元融资？回应：不予置评

8月1日，集度汽车被外媒曝出正在寻求3亿至4亿美元融资，百度对此暂无回应。新一轮募资是否是因为吉利退出？集度汽车公司相关负责人回应称，不予置评。

6月30日，集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，退出前持股45％；百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例从55％上升至100％。此外，媒体报道称夏一平卸任集度汽车总经理，该公司法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。

彼时，集度公司回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。百度则表示，夏一平没有卸任集度汽车总经理。

智己汽车宣布完成首轮市场化融资，估值即近300亿元

据上汽集团官微消息，8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。智己汽车首轮市场化融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资；同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家投资机构。

公开资料显示，智己汽车成立于2020年12月25日，注册资本100亿元。其中，上汽集团出资54亿元，持有54％的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18％股权。据悉，智己汽车公布自6月18日启动交付起，旗下智己L7车型累计向用户交付1050台新车。

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