8个多月的时间，长安阿维塔先后获得了天使轮与A轮两次融资，累计拿下了近50亿元巨资，又准备在今年8月8日上市首款量产车型阿维塔11。这与两年前该品牌与蔚来分道扬镳，被外界质疑能否实现造车，形成了鲜明的反差。

这家已经诞生4年的高端新能源品牌，曾经是自主品牌切入高端新能源赛道的先驱之一，但与蔚来联手并未结出果实。最近一年，阿维塔才成为了造车行业的“网红”之一。

“长安汽车做中高端品牌，一定是通过与合作伙伴一起来打造”，正是一直有着这样的定位，长安汽车为后来宁德时代和华为的加入，开辟了新机会。知料汽车发现，与其他专注独立运营的造车新势力不同的是，现在的阿维塔似乎是为了巨头们跨界造车而圆梦。

一、8个月累计融资近50亿，阿维塔拉“国字头投资部队”加入

今年8月3日，长安汽车宣布，旗下的高端新能源品牌阿维塔已经完成了A轮融资，金额高达25．47亿元。本次融资，由国家绿色发展基金领投，招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯（联合体）、中信新未来等多家投资机构跟投。

本次融资距离上次仅8个多月时间，阿维塔累计获得的融资金额已高达近50亿元。2021年11月，阿维塔完成了24．2亿元的天使轮融资，投资方包括长安汽车、蔚来汽车、宁德时代以及西证投资等。

知料汽车发现，这次融资之后，阿维塔的背后融资发生了几个变化：

首先是长安汽车稳固作为控股股东的地位。根据长安汽车发布的公告显示，本次增资完成后，长安汽车持股比例由39．02％增加到40．99％，而第二和第三大股东的宁德时代和重庆承安，本次均没有增资，因此，长安汽车稳固了作为阿维塔第一大股东的身份。

其次，国字头投资部队大举进入。无论是领投的国家绿色发展基金，还是招商金台或国投聚力等，均来自国字头的大基金。这似乎也印证了国家投资部队对阿维塔的看好。

阿维塔获得最新融资后，长安汽车继续控股，蔚来接近退出

（图片来自长安汽车公告）

第三，曾经的大股东蔚来继续缩减股权，几乎处于全部退出状态。曾经作为阿维塔的大股东的蔚来，其所属的公司上海蔚来汽车有限公司本次未参与增资，持股比例由1．13％稀释到0．81％。

因此，阿维塔融资之后，长安汽车的高端新能源造车之路，愈发清晰了——继续占据造车主动权，拉国家投资部队进入保证资金充分，将曾经发生分歧的蔚来清退。

二、从长安蔚来到长安阿维塔，造车之路4年来一波三折

作为可能是宣布进入新能源赛道最早的自主品牌之一，长安汽车近些年的电动化之路并不顺畅。知料汽车发现，早在2017年，长安汽车就率先发布“香格里拉”计划，宣告到2025年全面停售传统燃油车，推出21款全新电动车产品。

为此，长安汽车与蔚来又在2018年7月组建了高端新能源汽车公司——长安蔚来新能源汽车科技有限公司，首期注册资本9，800．00万元，双方各占股50％。

但双方这次合作却并不愉快。进入2020年，一直有传闻蔚来将退出长安蔚来公司，腾讯或其他公司有意接手，与长安汽车共同造车。

2020年6月，长安蔚来终于发生了股权和人事等重要变动。其中，长安蔚来原任董事长李斌和副董事长李伟退出管理层，新任董事长由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。与此同时，长安蔚来的注册资本由9800万元增长至1．88亿元，增长幅度高达92％。长安汽车与蔚来占据长安蔚来的股权比例也变成了95．38％和4．62％。

随后长安汽车继续对长安蔚来进行增资，并在2021年5月将长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名为阿维塔科技（重庆）有限公司。

此后，随着宁德时代等巨头的进入，阿维塔的股权再次发生变化。从蔚来到传闻的腾讯，再到宁德时代，长安汽车的高端新能源造车之路，可谓是一波三折。

三、凭什么突然成为网红：长安一心想抱团造车，这次找对了人？

作为阿维塔董事长兼CEO的谭本宏，曾在2019年接受媒体时对公司有着清晰的定位——“长安汽车的高端品牌是与合作伙伴共同打造”。

正是在这种造车定位的推动下，阿维塔今年6月终于找到了更多想一起“抱团造车”的好伙伴。

今年6月，三位巨头的负责人共同亮相，长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群携手，宣布阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，共同打造高端智能汽车。

此外，首款量产车型阿维塔11将在今年8月8日正式上市。从到处寻找合作伙伴未果，到终于拉到了宁德时代和华为，一起“抱团造车”，阿维塔终于看上去变得拥有了造车的实力。而阿维塔11的车型也在今年频频出现在各种活动和车展之上。

阿维塔如今成为“网红”的背后，或许原因是多重的。其中，华为作为近两年造车市场非常活跃的巨头，将触角深入到很多自主品牌之中，进行跨界参与，也是不容忽视的原因之一。

另外一家动力电池巨头宁德时代，其参与哪吒汽车、极氪汽车等等的融资历程，也显示了其想要深入造车新势力的核心区域的野心。

正如一位汽车行业分析人士评价，在高端新能源汽车品牌的竞争，汽车巨头们早已经不再是单打独斗了，联合起来尽快占据市场与赢得消费者认可，成为了更为现实的目标。

因此，长安阿维塔造车，拉来国字头投资部队，以及宁德时代和华为等巨头，无疑在逐步增加自己造车的筹码，为高端新能源汽车市场的竞争，获得更大的成功机会。