在新能源车的渗透率快速提升的环境之下，大家现在买车考虑保值率的优先级有多高？8月初，中国汽车流通协会与精真估发布了《2022年7月中国汽车保值率报告》。和7月份走高的销量相反，最新数据显示，7月多家车企的保值率出现环比下滑。

豪华品牌保值率方面，7月份，位居前三的品牌分别是保时捷、雷克萨斯、奔驰。保时捷、宝马、路虎、凯迪拉克、讴歌、沃尔沃等多个品牌均出现保值率下滑的情况。其中保时捷相比6月份，环比下滑了2．4％，是榜单上下滑程度最大的品牌，原因或与保时捷口碑下滑有关。此前保时捷减配事件闹得沸沸扬扬，许多车主不满，投诉维权，这个事件也使得保时捷的口碑下滑。除此之外，宝马品牌在过去几个月当中也遭到大量车主投诉，主要原因是烧机油问题和销售欺诈，而且问题目前尚未得到解决，也一定程度影响了宝马的保值率。

主流海外品牌方面，日系车型的排名依然靠前，榜单前三分别为本田、丰田、日产。但是不难发现，榜单上大多品牌都出现下滑，尤其日系品牌环比跌幅相对较大。而美系品牌反而表现强势，福特、别克等品牌保值率有所提升。随着福特蒙迪欧、新款福克斯上市，福特品牌后续的保值率或将有进一步提升。而作为法系品牌的标致，品牌迎来焕新，新408等重磅车型也即将来袭，或许在其保值率方面也将起到正面作用。

自主品牌方面，而排名前三的品牌分别是五菱、领克、传祺，保值率最高的五菱也仅有66．3％。7月份，自主品牌保值率出现了普遍下滑的情况，保值率上升的自主品牌仅有蔚来、荣威、奇瑞。上汽荣威方面，第三代荣威RX5刚刚上市；奇瑞下半年也有艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、等新车即将来袭。7月份狂卖16万辆的比亚迪，在保值率方面的表现稳定，为60．4％，和上月齐平。

另外值得一提的是，在新能源市场，远程OTA成为保值“利器”，OTA升级能够有效延长车辆的使用周期，车主们对于车辆的价值预期也有所提高，进而保值率形成优势。

那么你更看好哪个品牌呢？欢迎在评论区留言。

（文／沉尘；审／凌云众生）