奇瑞瑞虎8系列是奇瑞燃油车的销量担当，但是无论是瑞虎8还是瑞虎8PLUS，瑞虎8系列今年年初以来各种问题一直不断。

根据汽车门网近日公布的7月份SUV投诉指数排名显示，瑞虎8全系列进入投诉指数排名前十。更让人值得注意的是，刚上市两个多月的奇瑞瑞虎8 Pro投诉量环比暴涨近16成，也冲进了投诉榜单。从投诉数据反馈来看，油门共振成为瑞虎8系列本月投诉指数飙升的主要原因。

一位2022款瑞虎8 1．6t逐风＋版车主表示，今年1月份提车时，时间匆忙并没有时间试驾检查，现在每次踩油门均匀加速的时候，油门踏板都会抖动，抖动感强烈幅度大，踩油门脚感应非常强烈。

投诉数据显示，今年以来该问题持续发酵，遭到了大量车主的不满。其中问题主要集中在瑞虎8 2021款 鲲鹏版、瑞虎8 PRO 2022款 290TGDI DCT 豪情版＋。奇瑞相关人事表示：“我们监测到有部分消费者反映了油门震动问题，但并不是全部。目前我们有技术改进方案，这个情况基本上都解决了。”但是，仅上市两个月的瑞虎8 PRO同样遭到了车主们投诉到，表示车辆也存在该问题。从车主投诉反馈来看，造成瑞虎8系列油门震动是因发动机的共振或油门踏板的安装方式与材质重量过轻。今年6月份有车主发帖称，去4S店维修已经收到了奇瑞发的配重的刹车踏板，同时表示即使换了刹车踏板依然没有解决此问题。大部分车主也对该车主遇到的问题纷纷表示赞同。

此外，还有车主质疑是厂家偷偷减配导致的。有业内人士认为，瑞虎8前围防火墙处的阻尼胶片的数量相对较少，可能是导致踏板振动的原因之一。在用料扎实的车型上，地板及前围处的阻尼胶片能够大大地改善整车NVH水准，减少噪声及振动的传播。但瑞虎8在用料上明显有欠缺。然而，针对车主反映的油门共振的问题，奇瑞官方的反馈却令人失望。奇瑞给出了更换重新配重好的油门踏板，这个解决方案“治标不治本“甚至影响到驾驶人员生命安全。此外，油门踏板震动问题也得不到根治，问题车反复维修，也让车主“饱受折磨。

据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，在汽车三包有效期内，车辆因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。但奇瑞宁可“修修补补”也不肯治好，更是将问题说成“产品特点”，这不是自欺欺人吗？瑞虎8系列作为奇瑞的销量担当，销量上升的同时，车主的投诉指数也逐渐增大。除油门共振问题外，还存在故障灯亮起、电子设备故障、系统卡顿、驻车功能失常等问题。瑞虎8系列各种问题频发，还能收到车主们的追捧吗？

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