电动汽车快充对电池的伤害并不大，之所以有人觉得快充会对电池有伤害，是因为电池在快充期间会处于大电流、大电压和大功率状态，此时的电池温度也会急剧上升，并且快充的温度上限也会比慢充高。

但其实现在的电动车都会有充电过热保护，一旦动力电池温度过高就会自动停止充电，同时车辆的电池管理系统还会在充电过程中实时监控电池状态，一旦出现过热、过载等异常情况就会自动降低充电电流、电压，紧急情况下也会自动停止充电。

除了充电过热保护以外，当电动车使用快充将电量充到80%时，就会逐渐降低充电电流和电压，这其实也是一种对电池的保护，如果当电池快要充满了还使用大电流大电压，那么肯定就会对电池有所伤害。

电动汽车快充和慢充对电池寿命的影响

电动汽车使用快充和慢充对电池寿命的影响其实都并不大，车辆在快充过程中，只有当电量处于30-80%时充电的电流和功率才会达到最高值，而当电量超过80%以后车辆充电的电流、功率、电压也会大幅度降低，这样的充电设定反而有利于延长动力电池的使用寿命。

而慢充采用的是恒流充电的方式，慢充期间的充电电流比较小，而且电流变化也很平稳，并不会对电池寿命产生太大的影响。同时不管是使用快充还是慢充，当电动汽车充满电后都会自动断电停止充电，以防电池出现过充现象。

其实真正对电池寿命有影响的是不良的充电习惯，具体内容如下：

1、不及时充电：电动汽车应该在电量低于20%之前及时充电，否则电池就会出现过放现象，直接影响电池的使用寿命；

2、经常充满电：经常将电动汽车的电池充满也会导致电池过充，久而久之就会减少电池的寿命以及容量；

3、不规范充电：如果经常在车辆充电时使用空调等用电设备，会加大动力电池内部的负载，缩短电池的寿命，车辆在充电期间应该保持熄灭，最好人也不要留在车内。

其实现在大部分新能源车主都是以快充充电为主，效率要比慢充快得多，对电池寿命的影响其实也微乎其微，即便电池组真的出现了寿命异常衰减，也可以通过厂家质保更换，现在大部分新能源车型的电池组都是首任车主终身质保，或者是8年16万公里的质保。