里程焦虑是电动汽车 (EV) 驾驶员的常见担忧，而热塑性复合材料可以为缓解这种担忧做出有效贡献。

基体复合材料的优点包括重量、强度和比强度可与金属相似。

位于西班牙瓦伦西亚的塑料技术中心 Aimplas 正在与 SMART5G 项目合作开发一个安全、新型、高效和可持续的系统，该系统将使驾驶员能够用充电的电池组替换已放电的电池组，以避免等待电池充电。

该项目的驱动力是设计和开发用于轻量化移动性的电池充电和更换站。该项目特别专注于开发一种系统，该系统允许将没电的电池快速更换为太阳能电池。

该系统使用人工智能 (AI) 算法来预测汽车的能耗和电池使用情况，还涉及创建一个智能的能源管理平台，以提高安全性和消除电磁干扰的风险。

Aimplas 可持续交通研究员 Begoña Galindo 表示，一项战略重点是推广新技术解决方案，以确保个人和送货车辆的安全、互联和智能交通，并减少二氧化碳排放。SMART5G 正在开发轻质、电磁屏蔽复合材料，以优化这些新模型并确保电池免受潜在的电磁干扰。

该计划还基于可重复使用、可回收的长纤维热塑性复合材料为轻型汽车开发可持续的结构电池外壳，该复合材料具有阻燃和电磁屏蔽 (EMI) 双重功能。

通过用新型轻质热塑性塑料外壳替换旧的金属外壳，可以通过减轻重量来增加车辆续航里程，进而降低能源成本和消耗。

Galindo 说，热塑性基体复合材料可以在 21 世纪的工业中发挥关键作用，因为它们具有许多优点，包括与金属材料相媲美的减重、高刚性和比强度。新一代电动汽车制造商开始使用这些材料，它们可以自由设计并使汽车重量减轻约 40%。