引言：能否弯道超车？

近日，两款自主品牌新能源新车的上市新闻引起了笔者的关注。

一款是纯电动的比亚迪海豹，售价20．98－28．68万元，另一款是长安深蓝SL03，售价16．89－69．99万元，其中纯电的两个版本售价分别是18．39和21．59万元。

这两款车型都算得上是自主品牌在20万级新能源轿车市场的进一步尝试，而值得注意的是，在传统燃油轿车市场中，无论是10万级还是20万级，自主品牌中都没有能与合资主流车型一较高下的爆款轿车车型。

那么在20万级纯电动轿车市场中，比亚迪海豹和长安深蓝SL03能否实现弯道超车，这两款车型又孰强孰弱呢？这期就来盘一盘。

内外颜值各有特色，深蓝SL03空间略胜

当价格来到20万元左右，颜值已然会成为决定消费者选车时的关键因素之一。

比亚迪海豹作为比亚迪继汉EV之后第二款售价高于20万元的纯电动轿车，同时也是比亚迪海洋家族的新王牌，其在设计上也实现了更大的突破。

新车给人的第一感觉是十分性感，短前悬＋轿跑造型的设计颇有几分特斯拉Model 3的感觉，前脸的设计非常立体，而贯穿式尾灯点亮后会有水滴的感觉，夜晚辨识度也很高。

值得注意的是，比亚迪海豹0．219Cd的风阻系数也胜过了Model 3的0．23Cd，说明海豹并不仅仅是“看上去好看”。

而在颜值这点上，长安深蓝SL03也同样不俗。无框车门、掀背尾门、隐藏式门把手这些流行元素一样没缺，最令笔者印象深刻的事深蓝SL03的后侧45度视角，溜背式的车身加上独具特色的尾部设计非常有力量感。

可以看出，两款车型没少在外在颜值上下功夫，而在“内在美”上，二者也同样各具特色。

比亚迪海豹的内饰采用的是“海洋美学”设计理念，整体线条较为舒展，并辅以海洋元素，虽算不上是极致的奢华，但至少相比以往的比亚迪车型多了几分小资范儿和高级感。

长安深蓝SL03的内饰设计则是极简风，基本看不到按键和装饰，甚至连空调出风口都隐藏在了中控台的型面之内，不过比较有意思的是，14．6因此的中控屏可以向主驾或副驾方向偏转15度，颇具仪式感和实用性。

所以综合内外颜值来看，二者风格不同但又难分上下，比亚迪海豹更具小资范儿，而长安深蓝SL03则似乎是极简炫酷风。

不过在空间上，二者还是有一定差距的，笔者身高1．8m，前排调整好后，坐进比亚迪海豹的后排可获得两指头部空间和近两拳的腿部空间，长安深蓝SL03的后排则能获得近一拳的头部空间和两拳的腿部空间，相对略强一些。

那么在硬实力上，二者谁能更胜一筹呢？

硬实力PK，谁能更胜一筹？

比亚迪海豹基于比亚迪e平台3．0技术打造，长安深蓝SL03则是全新EPA1纯电平台的产物，二者均是各自品牌基于最新技术的集大成之作。

而且二者的主力车型均采用了后驱形式，但海豹除了后驱版本外，还提供了3．8s破百的高性能四驱版本。

具体来看，二者的最长续航里程均达到甚至超过了700km，入门版本的续航里程也超过了500km，而主力版本的动力水平也相差不大，日常使用绰绰有余。

而在配置层面，二者的标配配置表现也不错，均标配了主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、皮质方向盘、仿皮座椅等配置，不同之处在于海豹还标配了遥控泊车、矩阵式LED大灯，长安深蓝SL03则额外标配了电动后备厢、HUD抬头显示、氛围灯等配置。

所以综合来看，两款车型的综合实力都很强，但单从性价比来看，起售价更低的长安深蓝SL03似乎更值一些。

点滴小结

以往在20万元这个价位买轿车，主流的选择大概就是本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特这些合资B级车，但如今的形式是，比亚迪汉在7月卖出25270辆，已然远远超越了这些主流合资B级车，这也说明通过优质的新能源产品在20万级轿车市场实现弯道超车是有可行性的。

而比亚迪海豹及长安深蓝SL03的出现，也为20万级纯电动轿车市场注入了更多可能，不知大家更看好谁呢？