过去的一年，汽车市场经历了层层考验，疫情反复让汽车市场供求关系难以平衡，但要说对汽车市场影响最大的，还是芯片行业的囤货居奇。2021年，汽车芯片市场出现了一芯难求的状态，不少汽车厂商不得不通过减配或是赊销配置等手段，保证新车交付量。但时间来到2022年中段，芯片的供求关系发生了大转变。

根据央视媒体报道，随着芯片产能提升，芯片价格雪崩，部分芯片甚至从2021年的200元／个，降到了现在的20元／个。

芯片的供求和价格波动，必然会引起汽车市场的波澜。根据当前汽车市场的反馈，在部分地区的二级市场，燃油车的价格出现了大跳水，例如，向来不以优惠见长的凯美瑞车型，在部分地区也爆出了小2万元的市场优惠，雅阁优惠1．5万元以上，天籁甚至能给出3万以上的优惠力度，即便是在豪车市场，奥迪A4L、奔驰C级的价格，也是日渐趋于理性。不难看出，随着芯片价格的回归，燃油车市场比之前更香了不少。

燃油车价格回落的同时，新能源汽车的价格却依旧坚挺，尤其是众多新势力车企，他们在年初的一轮涨价狂潮后，却迟迟没有降价的表示，不少打算油车升级电车的消费者，只能看着新能源汽车的价格发愁，什么时候新能源汽车的价格才能有所让步呢？

编辑认为，新能源汽车的价格好涨不好跌，主要还是当前新能源汽车市场的供求关系决定的。纵览当前的新能源汽车市场，无论是相对亲民的比亚迪DM－i混动，还是相对高端的理想ONE、特斯拉Model Y，在市场尚仍处于一车难求的状态，需求大于供给，厂商很难对价格作出实质性让步。

其次，当前的新能源车企，大多为直营模式，而并非传统的4S店经营模式，这也决定了，新能源经销商很难通过薄利多销的手段卖车。当然了，眼下多数新势力仍处于回本的阶段，盈利也是他们现阶段的主要任务。

写在最后

过去一年，燃油车市场涨价以及油价的大幅波动，间接催生了很多准车主转型新能源的想法，但随着当前燃油车市场的优惠力度加大，以及国内成品油价格的多轮下调，这是否会拉动燃油车市场的快速复苏呢？而燃油车市场的重大利好，又是否会影响新能源车市的销量呢？在消费者的反复斟酌中，相信市场会给我们最好的答案！