近100万个基站，近5亿套餐用户，10000个行业应用案例——这是商用牌照发放后的第三年秋天，5G在中国的成绩。
尽管5G网络覆盖了全国所有地级市和95％以上的县区，拿在消费者手里、右上角能显示出5G网络标识的手机也已超过了3．9亿部，但对很多大众来说，除了在测速软件上看到网速明显比4G快之外，还尚未体会到5G更多的意义。
甚至近期知乎上一篇分析“5G是不是已经失败了”的文章，以“西方国家对5G概念炒得很火但只有中国砸下巨资”、“所谓的万物互联至今没有看到”、“5G网络成本这么高，实际意义不明显，造成对资源的巨大浪费”等内容，获得了超过2000个赞。
但业内人知道，如果该作者或者为其点赞者身处垂直行业，例如煤矿，或者医疗，再或者港口，亲身体验或者旁观到了5G对行业的切实改变，他不会如此断言。
这不过这些改变，在5G的十年愿景中才刚刚开始。
8月31日，在世界5G大会主论坛的圆桌论道环节，电信、移动、联通、铁塔、广电五大运营商的掌门人罕见地齐聚一堂，中国工程院院士邬贺铨作为主持人，问了5位掌门人同样一个问题：在提升5G的基建和服务上，运营商还有哪些工作可以做？又有哪些工作应该做？
看似简单的问题背后，是运营商在5G下半场的动力和愿景：既要改变消费者“5G无感”的囧境，也要能回答行业企业“5G能不能帮我们降本增效”的现实问题。

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让路等车，而非让车等路

此前三家运营商2021上半年业绩发布后，多家媒体分析发现，在5G建设开支上三大运营商都有所下降，中国移动与中国广电共建700MHz频段已板上钉钉，而部分共建细节还在协商；中国电信和中国联通一方面由于芯片紧缺导致部分设备应用慢于预期等问题，另一方面为了提高现有设备利用效率，上半年仅完成全年投资计划的约三分之一。
下半年，移动与广电，电信与联通，都把共建共享作为了重点发力方向。
今年1月26日，中国移动与中国广电在北京签署“5G战略”合作协议，正式启动了700MHz 5G网络共建共享。根据协议，700MHz无线网络新建、扩容、更新改造由双方按1：1比例共同投资。
数日前，在中国移动发布半年财报时，董事长杨杰对于移动和广电在700MHz上的共建共享表示“正在有序推动”，称中国移动已代表双方完成无线网主设备及天线集中采购，下一步就是开展700MHz建设，今明两年总共采购48万的700MHz基站，分两年进行建设。
此次世界5G大会上，中国广电董事长宋起柱称，与移动的700MHz共建已经进入到“实际的建设和终端开发”阶段，明年将建成覆盖广、性能优、体验好的700MHz的5G精品网络，同时也将推进5G和传统有线电视相互融合，打造5G＋电视＋宽带＋语音＋内容的服务，以及科技＋媒体＋通信融合发展的新范式，实现全国有线电视网络整合和广电5G建设的一体化发展。
7月初，电信联通启动的涉及205亿元的2．1GHz 5G SA无线主设备集采，为这两家运营商下半年5G投资拉开一个大幕。
在国内已部署的近100万座5G基站中，电信和联通共建共享的超过40万座，其中，独立组网的5G SA也已形成了全球最大规模。
今年3月，工信部无线电管理局发布了《2100MHz频段5G移动通信系统基站射频技术要求（试行）》公告，进一步为电信联通5G网络共建共享扫除了障碍。按照咨询机构的分析，此前2．1GHz的产业成熟度较差，终端数量少且价格较高，网络部署网络时会考虑终端成熟度，否则网络建好也缺乏终端。
而此次205亿元的2．1GHz无线主设备集采后，电信和联通之前规划的“3．5G＋2．1G”双频5G战略得以快速步入正轨，对网络来说，可以更大程度发挥频谱效益，对用户来说，更可把上行速度提升4－5倍。
按照中国电信董事长柯瑞文的说法，电联共建共享的模式已在关键技术和网络运营方面实现了重大的突破，实现了资源共享，达到了1＋1＞2的效果，对全球5G网络的建设和运营都将产生深远的影响。
联通董事长刘烈宏也说，电信联通5G共建共享产生了大量的协同效益，预计每年可节约用电120亿度，减少二氧化碳减排337万吨。
共享，是铁塔公司承建5G基站的关键词。据铁塔董事长佟吉禄介绍，2020年以来，铁塔公司承建的5G基站超过了90万，97％都是利用存量铁塔共享完成，通讯铁塔的共享率也由铁塔成立之初14．3％提高到80％。
而共享的意义，也从基站开始向其他领域延伸：把铁塔资源和互联网相结合，铁塔公司正在将210万座通讯铁塔打造成为数字塔。
今年7月，铁塔公司推出了一款“铁塔视联”产品，按照佟吉禄的解释，这是基于铁塔＋5G＋AI的统一平台和标准化产品，可以为行业客户提供中高点位的视频监控服务，而且目前已广泛服务于农业、水利、环保、地震、气象等30多个行业。
在论坛上，佟吉禄的一句话也反映出从中央到地方对5G基建给与的更大力度重视：目前90％以上的地市都将5G的基站纳入了城乡规划，以北京为标杆，重点城市重点场所5G网络信号覆盖也提上了重要的日程。
无疑，面向5G下半场，5G网络的普及和深度覆盖仍是各大运营商投资主旋律。
“适度超前”的意义就在于此：先建好网络，再开发应用，宁肯让路等车，也不能让车等路。02
“5G无感”的背后

为了反击“5G是不是已经失败了？”，公众号作者“花猫的视界”向大众解释5G价值时举了一个“看不见”的例子。

2012年，重庆有个悍匪周克华杀人抢劫非常凶悍，警方动用了无数人力物力却一直无法将其捉拿归案，最后周克华被击毙是一个偶然。某日一个警方人员无意中在某个商场看到一个人很像周克华，但也只是惊鸿一瞥，远远只看到周克华在打电话，后来调来商场监控之后通过对比确认就是周克华。接下来就要找到周克华这个通话记录与联系人。所以，警方就从三大运营商调取了那个时段那个区域所有的通话记录，大家猜猜有多少条？整整2亿条通话记录！最后警方动用了大量的人力花了大量时间才排查出周克华的通话记录与联系人，这才掌握了周克华的行踪。因为在3G与4G时代，基站覆盖范围大，部署较少，同一个基站登录的用户非常多。而5G基站的特点就是使用频段较高，覆盖半径小，对应同样4G基站的覆盖范围就需要部署密度更高数量更多的5G基站，因此就能对登录用户进行更加精准的定位。
从2020年至今的中国新冠防疫，对疫情密接人员的排查能做到令世界惊讶的精确，恰恰也是利用了5G这个特点。如果没有近百万个5G基站的覆盖，南京禄口机场病毒扩散后，有可能大半个中国可能会回到2020年初那种村村封路、家家闭户的状态。
而这只是“看不见的5G”里，很多很多行业案例中的一个，在现实中，这样的行业案例又与每一个中国公民的安全与健康紧紧相关。
这也是为什么运营商先进行广域覆盖，再进行深度覆盖，并面向各行业开始做定点覆盖的初衷。
在佟吉禄的描述中，铁塔也在5G基站上发挥了很多想法。
此前在地面站，有19％的基站是利用了社会的灯杆、监控杆等一些基础设施。5G频点高，需要的基站数量多，特别是一些大型的场馆，高密度的楼宇，需要宏微站协同实现室内室外的互补。

“ 在大兴国际机场，没有一个落地的基站，都是采取用比较高的路灯杆来解决宏站的问题。我们在廊桥建设了微站，候机室建设了室内分布系统，看不到一个地面站，但是大家在手机上，可以体会到5G覆盖是良好的。所以5G的建设模式也需要不断地创新，深化共享。”

柯瑞文对于中国电信的定点覆盖还补充说，“5G要深耕行业，必须要有一个5G开放的创新能力的平台，提供给所有的开发者，让全社会共享，使开发者结合应用需求，为企业客户提供量身定制的服务。”
刘烈宏也强调，今后打造的5G应用项目将更加注重为企业带来实际效益，无论是节能减排还是安全生产、提质增效，亦或是打造无人工厂，都将更加注重实实在在的效果，真正地实现5G赋能千行百业的目标。
而作为一个新晋运营商，广电在与移动的5G建网合作中，也正在找准自己的定位。
对此，宋起柱用了“差异化”这个词，来解释广电这家新老身份兼具的运营商的目标。“我们要为差异化服务搭建一些平台，包括内容平台，5G和广播电视融合的平台等。
最后，他为广电的5G服务立了一个“不能说一鸣惊人，但一定破茧而出”的愿景。
这一场圆桌论道后，筹码在手的五大运营商，会如期圆梦吗？