前不久，哈啰宣布正式进入电动车销售领域，并且推出了首款电动车产品——哈啰A80。但哈啰并没有因此忽视了共享单车和助力车业务，甚至还分别带来了两款新车产品。

4月19日，哈啰出行推出一款名为“白鹿”的共享单车新品，以及一款名为“云骑”的助力车新品。两者相比当前产品均进行了一定的改良和升级，能一定程度改善用户的出行体验。目前新车率先在长沙地区投放，后续会向更多城市推广。

白鹿单车可以看成是基于大数据下的定制产品，该车是哈啰针对不同城市用户的骑行距离、时长、速度等习惯差异，并结合城市自行车道的分布、坡度情况，打造出的“省力款车型”。白鹿单车拥有起步轻、骑行省力等特点，女生骑行会更轻松，也能更好应对上下坡路况。

云骑助力车在外形上有较大的调整变化，优化坐垫和踏板高度，并调整用户骑行时腿部和胳膊的角度，以获得更为舒适、放松的骑行体验。同时，轮胎和踏板也都稍微加宽，放脚不再那么拘束，骑行也平稳很多。

两款新车搭载了4G通信模组及北斗定位系统，带给用户最直接的体验就是，扫码开锁的速度变快了。并且，停车的定位识别也更加精准，能够一定程度减少乱停放的情况出现，而且还能自动识别车辆停放是否与路面垂直，停放不稳当会提醒，可以说是相当高级了。

哈啰推出的两款新车还是挺有意思的，特别是白鹿单车，针对不同城市用户的使用情况以及路况，进行一定的改良，减轻骑行的负担，对用户来说还是相当友好的。共享单车不同于山地车或公路车，不支持换挡等操作，在爬坡方面比较吃力，省力款车型应该能减轻一定的爬坡压力。

另外，两款新车还升级了通讯和定位功能，或许能更好地帮助用户找车、停车。但哈啰目前急需解决的似乎并不是找和停的问题，而是车要停哪里的问题。

很多用户都反馈共享单车和助力车停车点太少，骑车10分钟，找个停车点可能得再花10分钟甚至更久。不将车停到指定位置会扣钱，骑车寻找停车点又浪费时间耽误事，停车点太少可能才是导致车辆乱停放的主要原因。

希望共享单车厂商能够共同规划车辆停车范围，让用户使用车后能更便利地停车，这才是正在改善用户出行体验的关键所在。

来源：雷科技