今年以来，一个词汇在浙江制造业界迅速走红，那就是“机器换人”。

　　“是的，工业的转型升级各个省都在做。但当浙江省把它提炼成‘机器换人’这样一个通俗易懂的概念，并着力推动时，很多因素便聚合了，形成了更大的声势。”在推行“机器换人”项目第一线、杭州市经济与信息化委员会技术进步与装备处的一位负责人说道，他能感觉到“机器换人”此番自上而下的造势对于杭州企业圈的震动。

　　今年年初，浙江省长李强正式提出全省全面实施产业转型升级的“四换工程”，“机器换人”囊括其中（其余“三换”是指腾笼换鸟、空间换地、电商换市）。

　　其实，作为制造业大省、且以民营经济为主的浙江，工业升级换代本已是暗流涌动。但当“机器换人”项目作为省级战略推开以来，市场与政策的互激效应明显。一份杭州市经信委针对“机器换人”项目的调研显示，84家规模以上企业中，32家企业对“机器换人”有着迫切的需求，另有46家企业也表示会在政府的激励之下开展“机器换人”。

　　政府的激励有什么？仅实施半年的“机器换人”项目，对企业而言，最实惠的措施还是技术改造专项方面的补助，最高补助比额可达12%（即100块钱补助12块钱）。“不知道的企业会来问什么是机器换人，而想做机器换人的企业便更为积极，毕竟有了政策支持。”上述人士对说。

　　而今年11月，浙江省经济与信息化委员会又向外界抛出重磅炸弹：将开展“555机器换人”推进计划，即未来五年每年年均实施“机器换人”项目5000项、完成技术改造投入5000亿元。

　　这一将由政府与企业用真金白银合力完成的宏伟计划，对浙江乃至整个中国制造业而言意味着什么？现在恐怕很难回答。不过，我们倒可以循着一条自动化点烟器生产线，到浙江“机器换人”的现场看看，或许能够找到一些答案。

　　人人的故事

　　“之前很多订单，我不得不放弃。”杭州人人集团有限公司总经理郭少为说到此处时，大而厚实的手掌向上摊开，似乎在问“我该怎么办？”

　　这就如一桌子山珍海味摆在你面前，你却因手短而无法触及，那可真能急得牙痒痒。

　　就在郭少为说出此话时，位于此楼二楼的生产车间，浙江国自技术有限公司为其量身定制的自动化点烟器生产线已经试生产了一个月。大概在30平方米的面积上，生产线蜿蜒伸展，数个崭新的白色机械臂有条不紊的来回工作。国自机器人的技术人员正守在生产线旁，观察、记录着运行情况。

　　郭少为成了第一个吃螃蟹的人。点烟器虽只是整车中很小的一个配件，但也要面临国内外众多汽车配件企业的竞争。而这一国内首条自动化点烟器生产线，则让民营企业家郭少为即便站在世界500强量级的竞争对手面前，也可以说“自动化生产线？我也有了！”

　　1998年，原为杭州汽车电器厂的人人集团完成了转企改制。经过尔后的发展，其产品门类完成了从少到多，再到精的演变。伴随着这十几年来我国汽车行业裂变式的繁荣以及细分需求的涌现，人人集团也把主要精力投向组合开关、点火开关、点烟器等几类产品。

　　然而，即便是在这些细分的“小产品”领域，一开始也是进口产品独霸天下的局面，人人集团这一路走来，殊为不易。

　　仅以点烟器为例，作为人人目前最大客户之一的广汽本田，当时的点烟器供应商就是一家名为法雷奥的世界500强企业，其向全球本田供应汽车点烟器。而中国合资方广州汽车集团公司希望开展零部件国产化的工作，于是广汽本田采购部的国产化科主动联系到了人人集团。

　　既在国内生产，又有中方支持，还有自身基础。人人集团最终不辱使命，不仅完全达到法雷奥产品的技术指标，还大幅度降低了供货价格。2005年，人人集团顺利拿到了当年广本30万只点烟器的订单，由此打开了市场。

　　被抢了市场份额的法雷奥带着合资建厂的意向找到了人人集团，接下来便是双方各怀心思的互相摸底。由于种种原因，合资建厂计划并未实行。而时至今日，郭少为已手握国内点烟器市场30%的份额，把法雷奥远远甩在了后头。