在电动化之路上，通用汽车又向前迈出了重要一步。

9月14日， 通用汽车正式向中国市场推出Ultium奥特能电动车平台。

据亿欧汽车获悉，Ultium奥特能是通用汽车为电动车打造的专属模块化平台。该平台汇集了通用汽车超过25年的电气化研发经验，可实现跨越品牌和市场的大规模产品应用，并配合VIP智能电子架构，赋能电动智能网联汽车研发。

 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，通用全系电动车产品阵容都将基于行业领先的Ultium平台打造。

在核心电池架构方面，Ultium奥特能拥有兼容并蓄的特性，可匹配适合的电芯，快速升级电池技术，加速产品迭代。

在电池管理系统方面，Ultium奥特能基于VIP智能电子架构，可通过无线连接实现OTA远程升级，享有对标航空等复杂系统设计的网络安全防护，并对电池全生命周期进行健康管理。

通用汽车研发副总裁兼首席技术官肯特·赫奇认为，现代电动车的核心不仅仅在于驱动系统的电气化，通用汽车的VIP智能电子架构好比车辆的中枢神经系统，可支持软件运行，并提供电子带宽和互联网络，使奥特能驱动系统、Super Cruise超级智能驾驶辅助系统以及主动安全技术等各项功能实现互动。

肯特·赫奇表示，奥特能电动车平台和VIP智能电子架构即将全面落地。此外，通用汽车正在基于VIP智能电子架构加速推进智能网联解决方案的落地应用。

 目前，Ultium奥特能已经在量产电动车上应用了电池管理系统，可去除90%的线束，为搭载更多电芯释放了空间，实现无线连接。

 Ultium奥特能采用的电驱动技术，满足了通用平台车型所需的动能，可适配Cruise Origin纯电自动驾驶共享汽车、BrightDrop纯电物流车、GMC HUMMER纯电悍马系列和凯迪拉克LYRIQ智能纯电SUV等。如GMC HUMMER纯电悍马系列，凭借Ultium奥特能电驱动技术实现了越野性能，依靠Watts to Freedom模式，可实现3秒百公里加速。

Ultium奥特能平台的产品整合了通用汽车在“三电”领域的自主研发技术，满足了电动车五星安全设计标准，同时满足ASIL-D级别的系统功能安全要求，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。

Ultium奥特能电池系采用了电池热管理技术与物理防护架构，中国市场采用了通用汽车与本土供应商共同研发的电芯，实现了电芯稳定性10%的提升，可在40分钟内完成快充，并在电池生命周期内容量几乎无衰减。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示，为了满足通用汽车在安全性、可靠性和耐久性方面的严格标准，通用汽车已与本土供应商在电池研发领域展开合作，为电动车匹配各种续航里程和加速性能。

中国前瞻技术科研中心的电池实验室目前正在开发下一代奥特能电芯技术、先进高功率电池和固态电池，进一步提升电池的性能并降低成本。

亿欧汽车了解到，目前通用汽车已实现Ultium奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化。中国首款基于Ultium奥特能打造的产品——凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV将于明年正式上市。

到2025年，通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车，其中超20款将来到中国。

据柏历透露，具备指令变道功能的升级版Super Cruise超级智能驾驶辅助系统即将搭载凯迪拉克CT5与中国消费者见面。

通用汽车还在努力研发针对中国市场的“点对点”自动驾驶功能。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：郝秋慧。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。