在缺芯持续蔓延的前提下，功率半导体厂商英飞凌在奥地利菲拉赫投建的半导体工厂正式启动。这个占地6万平方米的工厂，英飞凌花了16亿欧元，折合人民币122亿元。

这一工厂将生产300毫米薄晶圆功率半导体，第一阶段所生产的芯片将主要用于汽车行业、数据中心、太阳能/风能等可再生能源发电领域的需求。

值得注意的是，这也是欧洲微电子领域，同类型当中投资规模最大的项目之一。

新工厂

英飞凌是全球功率半导体出货量最大的企业，主要为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体。在芯片普遍紧缺的情况下，英飞凌此前已经酝酿涨价，但这并不是缓解芯片紧缺的长久之策，扩产才是。

这一工厂经过了三年的准备和建设，于今年8月初投产，比原计划提早了一个季度，首批晶圆将在本周完成出货。

建厂耗费天价，但在如今低端功率半导体紧俏的背景下，投资回报率也是惊人的。在应用方面，据介绍，新工厂有望为英飞凌带来每年约 20 亿欧元的销售额提升。

芯片是一项劳动力和技术双双密集的产业，相比于中国和东南亚，欧洲无论是劳动力成本、消费市场的规模，还是建厂的成本都没有竞争优势。

为此，英飞凌的CEO Reinhard Ploss表示，这一新工厂实现了完全的自动化生产，实现了无人操作。据其介绍，工厂的所有设备连接在一起长达6公里，通过数据自动化，帮助机器做更好的抉择、预测性的维护等等。

英飞凌的CEO介绍，英飞凌在中国、马拉西亚、墨西哥等地都建有工厂，接下来，欧洲地区将作为创新研发地，墨西哥和亚洲等地等有成本优势的地区将作为批量生产地。

这也不是英飞凌的第一处300mm功率半导体工厂。英飞凌目前有两座相应的工厂，一座位于德累斯顿，另一座位于菲拉赫。这两座工厂之间可以迅速调整不同产品的产量，更加快速地响应客户需求。

另一方面，制造业的工厂端一直是碳排放的大头之一，为此在英飞凌的工厂中也对此做出了调整。

据介绍，自2022年初开始，英飞凌的这一新工厂在生产过程中所需的氢气将用可再生能源制备。芯片生产过程中剩余的氢气将被回收，为欧洲的公交巴士提供动力。这一举措将用于抵消原材料和运输环节中的二氧化碳排放，实现碳中和指标。

此外，通过冷却系统的废热智能回收利用，能够满足工厂80%的供暖需求，每年减少约2万吨二氧化碳排放。另外，废气净化系统的广泛使用，实现零排放。