从安全功能到减少污染和优化发动机效率，车辆中的许多关键系统都依赖于压力传感器。为了管理这些系统，瑞萨电子推出了 RAA2S425x 系列 IC。据称，这些新设备可为汽车电池电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV) 中的信号提供精确放大和传感器特定校正，以实现压力感应制动，传输和暖通空调系统。

RAA2S425x IC 具有数字和模拟功能，瑞萨电子称其可降低客户的系统物料清单 (BOM) 和生产成本。数字校准通过消除外部设备或激光对传感元件的微调，有助于保持较低的组装成本。

这些 IC 集成了一个 16 位嵌入式 RISC 微控制器，可提供偏移、灵敏度、温度漂移和非线性的数字补偿。非易失性存储器 (NVM) 用于在承受高温、潮湿、灰尘、振动和电噪声的汽车环境中存储校准系数和配置数据，由于 RAA2S425x 系列与校准设备进行数字通信，所有这些都减少了。

测量值通过比例模拟输出信号提供，最快模式下的输出更新率为 100 μs。比率测量技术描述了与输入或电源电压的变化成比例变化的输出信号。

该产品系列集成了过压和反极性保护电路、符合 ISO26262 的 ASIL-B 标准以及电磁兼容性。

传感器补偿历来基于模拟架构。RAA2S425x IC 支持所有主要的压力传感技术，并具有用于增强信号调节的模拟前端 (AFE)。据说他们的扩展模拟传感器偏移补偿 (XSOC) 几乎可以针对所有电阻桥进行调整。传感器偏移校正使用 XSOC 和高达 18 位分辨率的数字变焦。

可选择的片上 PTAT（与绝对温度成正比）支持用于外部温度感测。据瑞萨电子称，RAA2S425x IC 在很宽的温度范围（-40 至 150°C）内提供准确度（0.35% 至 1.0%）的压力和温度读数。

芯片深入研究

让我们看一下RAA2S425x系列的一个例子。获得AEC-Q100 0级认证的RAA2S4251B被设计用于差分桥式传感器信号的放大和传感器专用校正。据称，该器件具有XSOC的最大模拟预放大率900，可对几乎所有电阻式电桥进行调整。

调节计算是通过16位RISC微控制器完成的。校准系数和配置数据存储在NVM中。RAA2S4251B针对汽车环境进行了优化--它具有±40 V的过压和反向极性保护，据瑞萨称。RAA2S4251B有能力在整个温度范围内覆盖大的传感器跨度和高精确度。通过一个输出引脚，通过一个单线接口（OWI）支持线端校准。

瑞萨指出，工程师可以将RAA2S425x解决方案与互补的MCU、模拟和电源产品相结合，用于汽车压力感应制动、传动和HVAC系统。

RAA2S425x器件现已上市，采用4×4毫米QFN-24封装，具有可湿润的侧翼。