日前，奇瑞公布的产销数据显示，奇瑞新能源乘用车产品今年1－9月实现销量54848辆，同比增长153．4％。奇瑞集团主要是由奇瑞新能源子公司负责各型电动汽车的研发和生产，其微型和小型电动车借着共享化的风口和“双积分”补贴政策交易变现的手段，在新能源市场大赚了一笔获得快速增量。

但是可能为了应对宏光观MINI EV带来的对微型纯电动市场的冲击，继续奇瑞推出QQ冰淇淋系列加码微型电动车领域。而近年汽车市场消费发生巨大变化，消费升级明显，尤其是纯电动车，人们越来越愿意为高附加值的电动车买单。以比亚迪为代表的很多传统车企和造车新势力都在积极布局。而奇瑞新能源却像是陷入了“糖果陷阱“，不愿意跳出舒适圈，赚容易的钱，其旗舰中型电动车大蚂蚁仅月销百量辆，实属惨淡。

根据智慧芽全球专利数据库显示，对比奇瑞新能源、比亚迪和上汽五菱三家的专利数量发现，奇瑞新能源公司的专利申请量约510件，远低于比亚迪的8821件和上汽五菱的1328件。在专利质量方面，奇瑞新能源相关发明专利达约410件；，上汽五菱达453件；而比亚迪则拥有5739件发明专利，几乎是奇瑞新能源的近14倍。另外，从专利的主要技术分支看，奇瑞新能源在三电技术部分拥有319件专利，相比于上汽五菱拥有一定的新能源技术储备，但与国内自主一线比亚迪新能源车企仍有较大差距。

（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家／地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）