金秋十月，北方已逐渐入冬，而长沙却秋意正浓。本次凹凸君跟随坦克300的脚步来到多姿长沙，品味独特风土人情、感受秀美湖光山色。而作为长城汽车旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，坦克300也为这座原本就潮炫的城市又增加了一抹靓丽的色彩。

由长城汽车发起的坦克300百城万里接力行于今年9月7日在成都、天津南北双城共同开启。现如今已经走过资阳、重庆、遵义、六盘水、昆明、文山、百色、南宁、贵港、梧州、肇庆、东莞以及石家庄、长治、太原、朔州、呼和浩特等多个城市。经过短暂休整，坦克300从长沙再出发，经咸宁、安庆向长三角城市群枢纽合肥壮游挺进。

01DAY ONE 长沙－岳阳－咸宁

早起出发时天气隐约有下雨的趋势，凹凸君趁着空隙抓紧时间欣赏了一下坦克300的全貌。作为在2020北京车展正式亮相的坦克300城市版车型，其延续了坦克300的整体造型设计，整体呈现硬派复古的视觉效果，在外观及内饰部分相比较越野版也有所不同。

自品牌独立后，新车也换装了新款logo，城市版车型采用了电镀前格栅设计，狂野中不失精致。复古造型的圆形大灯设计辨识度极高。

与车身同色的轮眉、外后视镜、门把手等小细节的处理提升了城市版车型的整体性。车身尺寸方面城市版车型的长宽高分别为4760x1930x1927mm，轴距为2750mm。

方正的尾部配上外挂备胎，依旧是熟悉的味道。

从长沙开往岳阳的途中全程暴雨，坦克300在高速行驶过程中为了保证行车安全，自动禁止了自适应巡航和车道辅助系统的使用。对于暴雨天气来讲，流媒体后视镜绝对是一个超大福利。更值得一提的是，坦克300将摄像头设置在后风挡里面，不清晰的时候只要刮一下后雨刷就很清楚，而同类其他产品采用车外摄像头采集后方流媒体源的方式，当摄像头脏了需要下车擦拭才行。

之后通过一节县道乡道来到张谷英村，雨稍微小一些，村庄路窄难走，360°影像和透明底盘主动刹车这时候非常好用。

在岳阳稍作休整出发咸宁，此时天已慢慢暗了下来，并且经过了十几公里的盘山道路。坦克300体现出了良好的跑山能力，首先视野非常好，转向精准，配合坦克调头功能，几乎可以征服任何一个狭窄弯道．

作为硬派越野，头灯亮度不错，视野清晰明亮，夜晚驾驶轻松驾驭。尾灯辨识度很高，高速上只要目力所及的距离，都能一眼分辨出是车队的坦克300还是其他社会车辆。

02DAY TWO 咸宁－安庆

经过一晚的休息恢复，凹凸君已经活力满满。因为昨天一直都在路上没什么太多机会观察一下坦克300的内饰及配置，所以今天早早就下楼来仔细瞧瞧。

坦克300城市版车型给凹凸君的整体感受就是豪华且低调。12．3英寸全液晶仪表盘UI设计简洁明了，同为12．3英寸的全液晶仪表盘功能也十分全面。除了常规功能及语音控制以外，还支持CarPlay。另外值得一提的是坦克300城市版还配备了无线充电功能，对于凹凸君这种不喜欢线充的人来说是个福音，不充电的时候还可以正常存放发票等小物件，何乐而不为呢。

三辐式方向盘设计的比较粗壮，握感很不错。除了常规的控制按键以外还配备了换挡拨片，这点凹凸君很喜欢。

今天的行程涵盖了城市及高速路况，2．0T＋采埃孚8AT变速箱，六种驾驶模式一扭切换，动力澎湃，但又不像其他涡轮增压车型那么激进，很像大排量自吸车的提速感受，很高级。

虽然车身重量超过2吨，但是整体动力表现还是游刃有余的。刹车脚感也不是很重，没有点头现象，调校的很好，后悬架采用双叉臂，但调校又不是特别硬，和城市suv的舒适度比起来都丝毫不差。高速转弯的侧向支撑很好，底盘比较紧凑，不像某些中大型suv开起来像开船一样。对于铺装路面及城市道路来说，坦克300的表现超出了凹凸君的预期，基本挑不出来什么毛病。

说到高速路况就一定要提到NVH，我个人对这个还是比较在意的。坦克300城市版配备了ANC主动降噪功能，搭配双层隔音玻璃整体表现很不错。相比较越野版车型而言，城市版配备的是尺寸为265／60 R18的米其林Primacy SUV轮胎，更偏向日常城市道路驾驶出行。而从AT胎换成SUV轮胎最明显的好处就是胎噪好了不少，在时速120km／h左右风噪胎噪都在凹凸君的接受范围内。

03DAY THREE 安庆－合肥

今天的行程是从安庆到合肥，选取了110多公里的高速＋城市路段测试油耗。为了追求最低油耗，全程没空调不开窗车速80～100km／h（高速修路限速）油耗8．4L左右。还好现在是深秋，不然不开空调不开车窗跑节油对我这个胖胖来说真的是一件不怎么愉快的事情。

虽然没有空调和自然风的加持，但好在坦克300的座椅设计深得我心。采用撞色设计的Nappa真皮座椅舒适度和支撑性都很不错，188身高的我坐在主驾驶觉得座椅的整体包裹感非常好，腿部支撑也足够。另外主副驾驶都配备了电动调节、座椅通风、座椅加热功能，想的很周到。

由于是节油比赛，所以凹凸君今天完全告别了激烈驾驶测试，全程稳稳的跟在货车后面降低风阻，得到的显著成效就是油耗降到了7．9L，应该是最低的了。加上市区路况之后油耗的整体表现应该在8L左右，不过在日常驾驶过程中，油耗应该在10－11L的样子，也是很不错的数据表现了。

随着抵达合肥，本次的行程也告一段落。凹凸君也简单的总结了一下这三天的行程。本次试驾涵盖城市、乡村、山路、高速等多复杂路面，坦克300城市版的整体表现非常不错，而它推出的目的也在于满足那些主要用车场景为日常城市通勤，偶尔喜欢露营或轻度越野的消费者。对于消费者来说，坦克300城市版更像是他们体验时尚越野生活的大玩具，既能陪他们穿过喧嚣城市走访静谧街道，也能陪他们驰骋沙场纵横天下。