作者 ｜ 陈 曦

我们经常都在讨论，买车应该看重什么？有人看重设计，有人看重配置，有人看重品牌，有人看重情怀……其实这些都正确，毕竟消费是各凭喜好。不过，大数据更加直观的告诉我们，安全，才是消费者最为关注的重点。

今年年中，iiMedia Research发布的《艾媒咨询｜2021年中国下沉市场汽车购买行为洞察报告》显示，下沉市场消费者购车时最关心汽车的安全性，达到4．28分，相比印象中人人都爱的性价比还高。

如果你认为这只是下沉市场的数据，不能代表汽车保有量更高的一二线城市，那么去年年中由J．D．Power发布的《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》同样显示，中国消费者的前三大购车考虑因素是质量、安全和性能。

曾经有一位汽车圈大佬说过，安全是车企的底线，本人深以为然。并且毫无疑问，在中国，对于更针对全家出行的SUV来说，安全更是重中之重。

前不久，IIHS（美国公路安全保险协会）发布了新版车辆侧面碰撞测试标准，并选取了市场上20款热销SUV进行突击测试。结果，只有马自达CX－5取得了“G（优秀）”评级。

这一看似意外的结果就如网友评论的那样，“本以为是沃尔沃，没想到是马自达。”

可实际上，如果熟悉全球各大碰撞测试体系就不难发现，马自达的碰撞成绩一直不俗，特别是在创驰蓝天技术出现之后更是如此。因而马自达CX－5能在IIHS新规首轮突袭测试中取得唯一的“G”评价，自然也是因为打铁自身硬的缘故。

世界统一的安全标准

也许有人会说，这是美国的马自达CX－5，和长安马自达CX－5可能会有区别。如果这样想就大错特错了，因为马自达在全球都执行统一的安全标准，并无地区之分。

以被动安全为例，长安马自达CX－5的车身采用了多路径撞击分散构造。通过这些路径，撞击能量会被分散瓦解，就像武侠剧中太极拳的卸力一般，可以最大程度去保障车辆在剧烈碰撞下驾驶舱不变形，从而提高了安全性。

当然，优秀的车身架构还需要优秀的材料来辅助，这也正是创驰蓝天车身优势之一：大量采用高强度钢材。

譬如A柱，1180Mpa高强度钢，属于行业领先水平。又如B柱和门槛部位，采用980Mpa高强度钢，轻量化的同时同样坚固，保证了侧面碰撞的安全性，这也是取得IIHS新规首测唯一“G”评价的基础保障。

至于主动安全方面，i－ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统的加入，也帮助长安马自达CX－5最大限度保障了驾驶时的安全性。

比如FOW（前方碰撞预警系统）配合SCBS（低速刹车辅助系统）和SBS（中高速刹车辅助系统），可以有效避免追尾，减少全责之忧；

MRCC（自适应巡航系统）和LDWS（车道偏离预警系统）可以实打实的缓解高速疲劳驾驶，是非常实用的功能；

BSM（盲点监测系统）和RCTA（倒车预警系统）相辅相成，前者可以规避变道盲区，后者可以提示倒车时的隐患，有效降低碰撞风险。

HBC自适应远光灯控制系统更是一个利人利己的舒适型安全配置。一来它可以减少操作，系统会自动调整车辆的大灯状态，二来还可以避免不小心成了“远光狗”而导致对向车辆或行人不适，引发交通事故，特别适合新手司机。

一台有驾驶乐趣的SUV

除了安全之外，长安马自达CX－5还是一台富有驾驶乐趣的SUV。看到这里也许有人会说，我一不下赛道，二不去劈弯，要驾驶乐趣何用？

那么不妨试想一下，你开着车，带着家人，行驶在G318或者独库公路之上，一边是眼前蜿蜒曲折的山路，一边是窗外引人入胜的美景，此时的你，是希望游刃有余的开着车顺便看一眼美丽的风景，还是打算心无旁骛盯着前方的弯路听着家人的惊呼呢？相信很多人都会选择前者吧。

当然了，你也可以选择缓慢通过，但拖泥带水和行云流水是两种截然不同的驾驶感受，会在一定程度上影响出行的愉悦性。所以，马自达造车时就致力于打造“从驾驶者到乘坐者都能感受到愉悦”的座驾，这就是它的“驾乘愉悦”理念。

具体到长安马自达CX－5身上，针对驾驶者部分，无论是具备13：1超高压缩比的创驰蓝天发动机那线性澎湃的出力模式，还是被业内誉为最聪明的民用级6速手自动一体变速箱，相互配合之下，动力可以做到随心而动，车辆就如同双脚的延展，走停的分寸全凭大脑控制。

与此同时，黑科技GVC系统的加入，更是强化了享誉业内外的“人马一体”驾驶风格，不仅操控依旧是车随意动、指哪儿打哪儿的水准，弯道稳定性也大大加强。而且这套黑科技系统还可以减少乘坐者在弯道中身体晃动的幅度，降低晕车风险，大大提高了乘坐舒适性，自然也就提高了乘坐的愉悦性。

直降2．5万，颜值一眼入魂

当然了，很多消费者选车时相当感性，那些摸不到看不着的东西，在某些层面上来说并不是第一要素。这就好比我们看到心仪之人一见倾心之时，其前提是“一见”。外表的重要性，对人对物而言，皆是如此。

一张好皮囊可以帮助我们事半功倍，一个好设计也可以让车辆成为路上的焦点。就像马自达的“魂动”设计，搁在长安马自达CX－5身上，那光影流动的车身曲面，真是能够做到一眼入魂。如果加上日本国宝级“匠涂”工艺打造的“水晶魂动红”车漆，当身处绚烂阳光之下，你就知道什么叫作流光溢彩了。

内饰同样如此，简洁明了，稳重大气，虽不如外表那么灵动，却不乏温馨。坐在以人体工程学为基础深度开发的座椅之上，不仅包覆感出色，腰臀支撑到位，久坐也不会疲劳。

此时，听着Bose音响中传出的洋洋盈耳之声，手握粗细适中的方向盘，盯着前方的HUD，如果再有阳光从天窗中洒下，这股轻松愉悦的驾驶感受，也着实是一种别样的享受。

如今，马自达CX－5全球销量已经突破300万辆，这一数字可以充分说明很多问题，也坐实了它在紧凑型SUV中的核心市场地位。

只是，以前长安马自达CX－5的终端价格非常稳定，很难拿到极大的优惠，消费者因此经常在它和竞品之间犹豫不决。但现在官方直降2．5万，还有三重好礼相送，这台同级唯一的大排量合资SUV的市场竞争力就凸显出来了。不过优惠只到年底，算起来时间已经不多了，心仪的话就赶快行动吧。