11月10日，外媒Insideevs报道称，奔驰在海外市场发布通知，紧急召回1．9万辆于2019年12月11日至2020年5月18日期间生产的EQC汽车。召回原因是该车型存在转向系统失灵的安全隐患，行驶过程中可能会引发严重后果。

奔驰在官方声明中提到，某些EQC车辆转向系统的线束在组装过程中受到损坏，车辆在使用过程中水会通过受损隔离层进入线束，时间长了水就会进入转向控制单元，可能导致转向辅助系统失灵。一旦系统失灵，汽车仪表盘上会发出红色警告信息。

据了解，奔驰目前仅在欧洲市场召回奔驰EQC，欧盟官网已经将此次召回列入官方汽车召回名单中。国内暂时还没有传出相关消息，不确定国产奔驰EQC是否存在同样的问题，或许是国产车质量更好一些。

不过，今年8月份时，奔驰曾向国家市场监管局备案EQC的召回计划，因为部分车辆在装备过程中无法识别检查空调冷凝水软管的状态，软管可能存在紧密性问题，会导致空调冷凝水进入驾驶舱进而腐蚀电子设备。我们不确定这两次隐患是否存在联系，大家可以关注奔驰后续的公告。

奔驰EQC作为奔驰首款纯电SUV，于2019年11月上市，售价为57．98万和62．28万。该车采用不同于燃油车的全新外形设计，有着更圆润、流畅的车身线条。动力系统上也毫不妥协，搭载前后双电机和全时四驱系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩730N·m，NEDC工况续航里程415公里。

该车算是奔驰对纯电汽车领域发起的第一次试探，可惜市场反响且并不好。国内今年1～9月的累计销量不足4000辆，国外市场销量同样惨淡，如今又因安全隐患被召回，无疑是雪上加霜。奔驰EQC之所以卖不动，一方面是续航里程太拉胯，另一方面自然是价格太贵了。

特斯拉、比亚迪等品牌的纯电车型，价格要比奔驰EQC便宜太多，动力或者续航方面还稍显优势。在消费者还未完全接受电动汽车的背景下，想让人花四五十万尝鲜真的很难。奔驰想要进一步打开电动汽车市场，或许得改变一下产品的定价策略，纯电豪车现阶段感觉很难生存。

来源：雷科技