东风日产“筋脉”难疏
文／乐居财经 李姗姗作为“日系三杰”之一的日产汽车，因多年以来坚持“人—车—生活”的造车理念，在车型上十分重视实用性兼舒适性，在圈内有着“移动沙发”的称...
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东风日产被迫“急刹车”
文／乐居财经 李姗姗上海车企还在艰难复工，广州车企又传来停产消息。4月21日，在广州市工信局线上媒体通气会了解到，由于疫情、原材料价格上涨等对广州汽车工业生产产生明...
2022-04-26 398
东风日产和TA的家人们
人·车·生活方式被1400万用户传递成燎原之势作者 ｜ 李 想编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）相逢的人会再相逢。2022年6月18日，东风日产首次...
2022-06-20 310
高国林接棒东风日产
也接手一场艰难的战役作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）18岁的东风日产迎来新的中方领导。2021年7月26日，东风日产...
2021-11-15 1156
东风日产“收编”英菲尼迪
文／乐居财经 靳文雨作为一个二线豪华品牌，英菲尼迪长久以来在中国市场的声量并不高，但在选代言人这件事上却频频被调侃。2011年5月，高晓松酒后开车上路，发生交通事故，...
2022-01-11 2398
拥抱变化，东风日产确立新的坐标与路径
2021年，汽车产业呈现复苏态势，但宏观政策驱动产业转型升级，缺芯危机、自然灾害等多重不利因素，仍在影响着行业发展。在汽车行业宏观形势高度不确定的大环境下，东风...
2022-01-14 260
东风退出/不造低端车，起亚的明路还是“降价”
不必过于关注东风悦达起亚近期股权层面的数字变化，因为体系和运营方式，才是它回温的关键。记得在2010年年会上，有人玩过一个初代网络谐音梗，“诺基亚最讨厌的汽...
2021-12-23 156
东风日产“躺赢”失败，轩逸越卖越危险，东风汽车散户被套？
6月初，受东风集团业务调整的消息影响，东风汽车在A股迎来了一轮高速增长。为此，因为汽车座椅设计过于舒适，长期以来一直被调侃为汽车界“沙发厂”的
2022-07-21 376
英菲尼迪划归东风日产，自降身价后还能借“东风”再起吗？
作为日系车的三大高端品牌，也作为首个推出国产车型的日系豪华品牌，英菲尼迪也曾有过高光时刻，但这几年的路是越走越窄，越来越让人看不懂了。
2022-01-07 338
贯通式前排与木纹触控 实拍东风日产Ariya
东风日产为Ariya定位为“全新全能旗舰”，本届重庆车展上，东风日产展台已经摆出了Ariya实车，同步还开启了预订，目前汽车浏小编获得...
2022-06-30 223
销量低迷，东风日产连5月销快报也不公布了
本来按照惯例，东风日产应该会在乘联会公布销量之前，就会公布上月的销量快报，但是，5月份的销量快报，东风日产却遗憾缺席。等不来<...
2022-06-13 352
轩逸：东风日产不得不喝的续命毒药
在各大车企相继晒出开门红之际，重回英菲尼迪、日产和启辰三大品牌集约运营的东风日产发布了1月销量数据，全系终端交付量为111，333辆。对比去...
2022-02-10 330
英菲尼迪并入东风日产，但事情没这么简单
后合资时代，东风有限需要新的航海图和指南针作者 ｜ 李国政编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）英菲尼迪品牌有了新归处。今天（2022年1月5日），东风<...
2022-01-06 385
抢滩“双碳”新赛道，东风日产按下快进键
e－POWER，前所未有的融合动力和全新的驾乘体验作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）在通往“双碳”目标和电驱化的征程上，东风日产打...
2021-11-24 102
东风英菲尼迪成为东风日产旗下第三个子品牌
2022年1月5日，盖世汽车从东风汽车方面得到消息，东风英菲尼迪将会作为独立事业部门，纳入东风日产的管理架构当中。在日产和...
2022-01-05 233
陷入困境的东风日产，靠轩逸系列还能撑多久？
作为主流日系车企，东风日产在中国车市具有较高的知名度和认可度。日产轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型，都曾经深受中国消费者欢迎。但是，近几年...
2022-07-06 517
躺赢大沙发来了，细说东风日产的“守正出奇”
作者：侃车君排版：橘子洲头图片：来源东风日产东风日产“躺赢大沙发”，来了！“躺赢”是躺着就赢了，是当代青年追崇的“躺赢”状态...
2022-06-09 207
电驱化战略，东风日产的布局比你想象的要早
“芯片短缺”可谓是2021年汽车产业中最热门的关键词，导致的产能不足影响着每一家汽车企业，不过“困难”和“机遇”永远是并存的，电驱化的大趋势又给了不少品牌重新的机会...
2022-01-21 108
百年汽车产业重塑 东风日产厘定新坐标
作者 ｜ 汪晶图片｜ 来源网络，侵删在风起云涌的“新四化”浪潮中，拥有百年积淀的汽车产业正不可抗拒地被重塑，在新的产业浪潮中，产业结构必然由稳定走向不稳定，进一步分...
2022-01-17 152
东风日产9月卖了8.4万，这家伙难道不缺芯片？
今年汽车市场好像没人提金九银十了，不是因为今年的高温一直持续到了国庆，而是因为主机厂们找芯片找得心凉，包括福特、PSA这些国际大厂都不得不将海外工厂停产来保证国内工...
2021-10-09 292
盖世周报 | 北京重推小米及理想汽车基地开工建设；东风英菲尼迪被东风日产收编
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?北京市2022年将推动小米汽车开工和理想汽车建设1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到，2022年，北京要推动...
2022-01-10 350
一锤定音：“多品牌、多赛道”，2021东风日产知难而进
2021年是中国汽车产业迎难而上的一年。面对宏观形势的高度不确定以及突发疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等多重不利因素叠加，行业发展面临的挑战激增，各大汽车企业战略定...
2022-01-17 186
调整之年稳步进阶，东风日产启辰的大棋刚刚落子
作者 ｜ 陈婧涵图片 ｜ 来源网络，侵删竞争激烈，疫情影响，芯片短缺，过去的一年对绝大多数品牌而言是颇为困难的一年，毕竟大环境的不确定让汽车行业受到了不小的冲击，出...
2022-01-07 335
在华销量不振，英菲尼迪终难逃被东风日产“收管”的命运
1月5日上午，东风汽车有限公布宣布东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与日产和启辰品牌并列，成为...
2022-01-06 324
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