事实上，今年以来，特斯拉多款车型在中国都已经历了多次提价。

11月24日，特斯拉国产Model 3/Y均涨价4752元。国产Model 3后轮驱动版此前售价为25.09万元，现上调4752元至25.5652万元；国产Model Y后轮驱动版此前售价为27.6万元，现上调4752元至28.0752万元。

对此特斯拉表示，此次涨价是根据明年国家新能源补贴退坡来确定的，因为现在下定的车主需到2022年才能提车。以上两款车型预计交付日期为2022年第一季度。

据华盛资讯不完全数据统计，这已经是特斯拉2021年以来在中国的第7次涨价，具体调价日程如下：

缺芯持续，不得不涨价？

值得注意的是，特斯拉汽车的价格频繁调整的原因，除了补贴退坡或许原材料价格的波动和关键零部件的短缺也是重要原因之一。

此前，马斯克在今年10月的股东大会说，“由于供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这只是暂时的。”

据美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布的预测数据显示，半导体短缺将导致2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元，比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。艾睿铂预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。

电池也疯涨

除了缺芯以外，电池的价格最近也在疯涨。为此，特斯拉表示，正在寻找价格更便宜的磷酸铁锂电池替代，或者和松下开发成本更低、质量更好的三元锂电池，但这些解决方案目前距离我们还很远，不知道这些电池什么时候能真正商用和量产。

在电池上游原材料涨价及芯片供应压力的背景下，车企的成本压力进一步上升。摩根大通分析师表示，一辆4万美元的汽车，价格上涨8.3%才能抵消原材料成本上涨的影响。

小伙伴你们认为特斯拉的股价会跟汽车价格一样不断涨涨涨吗？

本文来自微信公众号“美股情报局”（ID:mgqbj666），作者：lan，36氪经授权发布。