近日，在上海国家会展中心举办的第四届中国国际进口博览会(以下简称为“进博会”)正式拉开帷幕。

在此次进博会上向我们展示了一系列科技产品，最值得注意的是，在本届进博会上展示了一台无线充电装置，该装置所覆盖的范围可以达到一米范围之内，所有电器都可以进行自动无线充电！

根据相关人员介绍，这个无线充电装置技术可以把以往30％，甚至更高的无线充电中的功能损耗降低到10％以内。据悉该技术可以进一步应用在在家庭生活以及拥堵的高速公路路面，可以直接在地下铺设这个设备，让电动汽车在拥堵的时候也可以持续充电，消息一出来便再度引发市场对于无线充电发展的关注！

今天，我们就来讲讲无线充电背后的黑科技。

无线充电原理

1891年，特斯拉线圈的出现，开启了电能无线传输的时代。这里的特斯拉可不是满大街跑的“特斯拉”，而是一百多年前的一位伟大工程师——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

关于电，他发明了交流电机、无线电系统、X光机等等，堪称“极客”的先驱。一百多年后，才有了现在大家所熟知的“特斯拉”汽车。

当年他有一个伟大的梦想——直接建设无线传输电网。他曾经计划在纽约建造一座高塔，用来横跨大西洋，无线传输电能，这一计划听起来就很疯狂。

策划一时爽，执行火葬场。这座高塔还没完工，他就意料之中的破产了，于是，计划搁浅。

在特斯拉的设想中，发电厂把电能以无线电波的方式，输送到世界各地。这样一来，人类将彻底摆脱电线，只需要安装一个小设备，就可以取电用电。

虽然，特斯拉的伟大宏愿最终没有实现，但无线输电技术的原理，一直到现在也没有变过。

高中物理老师告诉我们，通过电流的导体周围会产生磁场，变化的电流，就会产生变化的磁场。

反过来，导体在变化的磁场中，也会产生电流，这是电磁感应原理。

如果我们把这两者组合起来，就可以利用磁场，在没有物理接触的情况下，传输电能了。

说到无线传输能量，其实我们用的电磁炉，也是无线传输能量。电磁炉线圈产生的磁场，让金属锅底里产生电流，电流一通，开始做功。好吃的东西，就烧熟了。

手机无线充电，也是同样的道理。充电发射端中产生不断变化的磁场，手机的充电接收端线圈，会产生相应的感应电流，利用这个电流可以给手机电池进行充电。

既然如此，把这两个线圈都做大，发射端装在地上，接收端装在车上。不就无线充电了么？

那为啥飞行汽车都快诞生了，新能源车上还是没有无线充电呢？主要有以下几个原因。

汽车无线充电的瓶颈

充电功率不足

通过磁场来传递电能，无线充电就好比是喀秋莎火箭，全方位火力覆盖。有线充电直接通过导线传输，就好比是制导导 弹，精确命中。

无线充电的效率始终比有线充电低。充电功率越大，能量损失和设备发热也会越大。所以在快充领域，有线充电是有绝对优势的。

对环境要求苛刻

地面上充电车位，每天受着风吹雨打，时常还会有积水甚至积雪。

有线充电的充电头可以藏在充电桩内，避免进水造成损坏。无线充电设备直接布置在地面上，对设备的防水防尘要求会更高。

泊车精度要求高

无线充电的发射器与接收器，位置不能相差太多，需要精准地对齐。

在空间上的长宽高，但凡有任意一个尺度超过临界距离，都会造成充电效率的大幅下降，充电速度降低，直接影响充电体验。这也是苹果为啥要搞Magsafe的原因。

充电安全

电磁感应式的无线充电，在充电发射端和接收端之间不能有金属异物，也不能有小猫、小狗，不然会造成危险。异物侵入和生物防护非常重要。

此外，充电过程中磁场的辐射，也是一个备受关注的问题。

好在这些问题已经都被工程师，完美解决了。汽车无线充电的梦想，可能很快就要照进现实了。

无线充电的难题如何解决？

充电功率问题

根据智己汽车公布的消息，在他们最新的车型L7上，就会提供搭载11kW无线充电的配置。

传统家用慢充桩，充电功率一般只在3.3kW或7kW左右，对于续航400-500km的电动汽车，勉强够用。

可现在是2021年了，流行1000公里的续航。大家都在车上装个90-100度电，这个速度就有点力不从心了。

11kW意味着8小时大概能补电80度，理论上一晚上可以增加600km以上的续航，对于日常行驶足够用了。最关键的是这是无感充电，体验极好，让你爱上充电。

异物侵入问题

小猫小狗的问题怎么办呢？可以在发射端安装毫米波雷达，来探测充电区的异物。在充电过程中，通过红外成像，进行实时生物体检测。

一旦有小猫、小狗靠近，系统可以根据远近程度，选择相应防护策略。离得远的时候，先把功率降下来；靠近了停止充电，走了之后再自动恢复充电。

无线充电的政策支持

在之前，国家就不断出台相关政策支持“无线充电”不断发展。在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》重点点名“无线充电”，提出要“加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发”。国家标准化委员会也发布了电动汽车无线充电系统第5、6、7部分，将于2022年5月1日正式实施。

无线充电行业迎来大发展

根据外媒报道，大众集团正与美国田纳西大学诺克斯维尔分校、橡树岭国家实验室（ORNL）合作研发无线充电技术。该技术基于保时捷Taycan高功率无线电动汽车充电技术进行改造，项目最终目标是将充电功率提升至300kW。最终目标实现的话，就可以使得电动车在短短十分钟之内就充电至80%

国内目前已有包括大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等国内外主流车企，都对无线充电展开了技术研发和布局，并形成了较为明确的量产规划。另外，华为今年5月也公开了一项名叫"一种无线充电车位泊车推荐方法及系统"的专利。

随着科技不断发展，几大智能手机品牌都纷纷都已经开始支持无线充电，未来关于无线充电的发展前景自然不必多说，应用场景也更加多元化，手机即放即充，既方便又快捷。

与此同时，电动汽车无线充电更是不需要人操作，车辆自动泊车后可以自动开启充电，这与电动汽车未来的自动驾驶、智能网联发展方向相契合，我们也即将进入一个“万物无线”的时代！

文章来源： 九正无线充电器，充电桩管家