1月18日，在2022东京改装车展上，LEXUS雷克萨斯亮相了两款概念车：雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车，以及配备了氢燃料发动机的ROV概念车。

值得注意的是，ROV概念车采用的是氢气燃料发动机，而非当前流行的氢燃料电池技术，据悉，ROV是雷克萨斯旗下首款搭载氢气燃料发动机。

与此同时，雷克萨斯与特技飞行员室屋义秀签署了团队合作协议。双方将进一步加快协作步伐，高效结合雷克萨斯的前沿技术优势与室屋义秀的出色实战技能，为赛事研发高性能机型并全力备战，而此次东京改装车展上，雷克萨斯也展出了依照日本名将室屋义秀（Yoshihide Muroya）的Zivko Edge 540 V3飞机所打造的1／3比例模型。

雷克萨斯将充分利用其先进的空气动力学、冷却和轻量化技术，并通过颇具挑战性的飞行竞技赛，积累专业知识和丰富经验，为实现“碳中和”愿景潜心打造更好的产品。

关于室屋义秀和他的飞机，并不是本文重点，重点还是两款概念车。

相对而言，雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车，是更加接近量产化的车型，因为它的原型车就是雷克萨斯NX 450h＋（此款车型暂未在中国上市）。

NX OFFROAD插电式混动概念车的车身尺寸，分别为4660×1865×1675毫米。采用2．5升直列4缸插电式混动系统。这套动力系统目前在整个丰田系里应用都很广泛，其前电机峰值功率为134千瓦，最大扭矩为270牛．米；后电机峰值功率40千瓦，最大扭矩为121牛．米。

基于这套动力系统，足够看出NX OFFROAD插电式混动概念车搭载有E－Four电动四驱系统。

以玫瑰金外涂装进行展示的NX OFFROAD插电式混动概念车，采用了熏黑车标，以及哑光黑色格栅，同时在外后视镜、车门把手、车尾铭牌、车顶行李架等处也都采用了同样熏黑处理的饰条。

相对看上去更硬朗的是它的轮胎——采用了265／65R17全地形轮胎和17寸7J轮毂，似乎与车身的光彩照人，豪气十足有那么点点的突兀，可能是同步也在传达它具有很强的通过性能。

相比NX OFFROAD插电式混动概念车，雷克萨斯旗下首款氢燃料发动机车型ROV概念车，才更像全地形车。

同样采用了玫瑰金主涂装色的ROV概念车，车身尺寸分别为3120×1725×1800毫米。ROV概念车与全地形车一样，采用了管架车身结构，设计语言则是“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”，以钢管结构、越野轮胎、挑高前后翼子板来突出它的越野性能。但实际上，ROV概念车的真正核心亮点，是氢燃料发动机动力。

ROV概念车采用1．0升氢气燃料发动机，这种氢气内燃机的结构和原理，小编曾经在广汽研究院首台氢气发动机点火实验时做过介绍，简单归纳，就是将氢气替代汽油，燃烧原理和汽油发动机都完全一样。

雷克萨斯ROV概念车采用的这套氢气燃料发动机，采用了双顶置凸轮轴和缸内直喷等技术，但目前尚未公布其详细参数，只是在介绍中提及“该发动机清洁环保，通过氢气的快速燃烧确保扭矩的快速响应，同时延续了内燃机车型酣畅淋漓的驾驶快感。此外，该车也尽可能降低了驾驶过程中的机油消耗量。”

与这一氢气燃料发动机搭配的，是顺序式拨片换挡＋倒挡变速箱，配备有两驱和四驱模式，同时还装备了差速锁——从外观也不难看出，ROV概念车实际已经属于全地形车，因此越野性能必然不俗。

作者：罗丹