“小微电“的风靡，助推新能源汽车的销量大幅攀升，而且其趋势是还在“攀升”。去年底至今年1月份，多个品牌多款新车加入了微型电动车市场的战局，相对来说，有一个新品牌的新车型，在“小微电”细分板块之中，显得格外突出。

最大的特点，就是它是当前微型电动汽车之中，行驶里程最长的，而且全版本均采用三元锂高性能电池的车型，这款车就是“电动屋”旗下的YOUNG光小新！

来到“电动屋”，在蜡笔小新的对面，放着一个“礼盒”：YOUNG光小新就在里面。这款微型电动汽车说小，其实尺寸在当下主流款的车型之中真不算小，其五门四座两厢的布局，其实乘坐5个人也没问题。

YOUNG光小新车身长宽高分别达到了3740×1655×1550毫米，轴距则是同级之中最长的，达到了2415毫米。

尺寸上的优势，使得这款微型电动车的功能，已经趋向于A级家轿，而两厢结构其实与其他的微型电动车都保持了同等优势：转弯半径短，操控方便。

要说同级车型，价格基本上也都在4万至7万元之间，这个价位相当于3－4部苹果手机的水平，但同时“电动屋“当然也提供了金融购车的渠道，所以对于年轻人来说，YOUNG光小新的入手门槛，其实与其他微型电动汽车，包括鼎鼎大名的宏光MINIEV在内，都相差并不大。

在相似支出的前提下，YOUNG光小新除了车身尺寸更大之外，另一个突出优势，就在于它是同级之中，唯一的“大长腿“——NEDC续航里程达402公里，比排在其后的奔奔E－Star的300公里续航还高出了近百公里，至于其他的车型，续航里程多数在170公里左右，还不到YOUNG光小新的一半！

除此之外，YOUNG光小新两款主力车型，都使用了能量密度更高、成本是磷酸铁锂电池近一倍的三元锂电池，同时还配有快充功能，仅需36分钟，就能从0充电至80％。

光看数字，可能没有多大的概念，这么说可能更容易理解：同级其他微型电动汽车如果说按照每两天充电一次来算，YOUNG光小新基本上一周充电一次就够了，即使是夏季和冬季空调等原因耗电更大，一周充电两次也基本上足以满足一般用户的需求。

更为重要的是，170公里左右的续航里程，注定了绝大多数“微电“无法跑长途，但是对于YOUNG光小新来说，300公里以内的长途并不会存在焦虑，而这一里程在内地多数城市之间，已经能够实现跨越了。

阳光明媚的一天，汽车浏小编到“电动屋“与YOUNG光小新进行了亲密接触，对于这样一款价格很实惠的小微电动汽车来说，小编确实没对它的内饰和配置抱有任何期望，但是事实与想象相反。

YOUNG光小新的内饰，不仅看上去很潮流范儿，甚至还带点奢华感，视频拍摄时的全黑内饰，以及后来官方给出的棕黑双色内饰，都带有几分低调的奢华在其中，而乘坐在车内，座椅支撑度与空间感，也都比其他小微电动汽车感觉更加贴合和宽松。

尤其值得一提的是，YOUNG光小新的悬浮式10寸智能触控屏，并非做做样子，而是内置了包括智能语音识别、手机互联、导航、车载WIFI等齐全功能，并可以实现OTA升级。

恐怕会有人说，这些功能在同级其他车型上也都能找到，但是除了这些看得到的功能之外，YOUNG光小新还隐藏了很多主被动安全科技，包括低速行人提醒、紧急制动时后车警示灯自动开启、行车自动落锁、一键智能寻车灯功能。

除此之外，上坡辅助、无钥匙启动、电动空调、后风挡加热，乃至能量回收系统和倒车影像等等功能一应俱全，其配置水平实在不像是一款入门版本的微型电动汽车！

作者：刘隽刚