合资发力纯电的代表车型

作者 ｜ 李子豪

排版 ｜ 橘子汽水

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2021年是新能源车型飞速发展的一年，截至2021年底，全国新能源汽车保有量已经达到了784万辆，纯电车型更是占比81．63％。这样的发展态势极为可喜，但2022年开始的纯电车型“涨价”热潮让许多持币待购的消费者产生了顾虑。

而有一台与众不同的纯电车型引起了我的注意，在各大新能源品牌大幅涨价的时候，它却以补贴后19．98－22．98万元的价格保持着优势，它就是广汽三菱的首款合资硬派纯电SUV：阿图柯，恰好有个试驾的机会，纯电的广汽三菱表现如何？

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纯电的三菱变得更强了

三菱的车型总是拥有非常不错的性能，给中国消费者留下了深刻的印象。而纯电车型相较于燃油车型的一大优势，就是全面提升的性能表现。阿图柯不仅保持了三菱在性能上的优势，还实现了进一步提升。

对于一台纯电车型来说，研发平台至关重要，阿图柯拥有原生铝合金纯电平台，该平台给阿图柯带来了性能、安全、操控等多方面的优势，比如铝钢混搭的结构，大幅提升了车身强度和压溃吸能效率，车身安全性更强等等，最重要的还是性能方面的优势。

首先便是达到了专业级跑车水平的50：50的重量分配比，平均的重量分配不仅让车身在加速、制动和转向的过程中更加稳定，还能带来更优秀的操控性能。在实际的驾驶中，阿图柯的前麦弗逊＋后多连杆运动悬架，底盘反馈很有运动感，转向精准灵敏，而且能够适应不同的路况，操控性能没得可挑剔的地方。

当然，阿图柯的主要使用场景是城市，不会因为追求运动取向就放弃舒适性，对路面颠簸震动过滤得很到位，在趟过坑洼的时候，底盘也表现出不错的韧性。而且在很多消费者比较担心的拥堵路段，阿图柯线性的电门、刹车不会带来很突兀的速度加减情况，不会产生令人难受的眩晕感。

除了优秀的操控之外，阿图柯的性能给了我不小的惊喜。阿图柯采用三合一集成化电驱，电机最大马力224PS，峰值扭矩350N·m，仅从参数上就能感受到阿图柯澎湃的性能，再加上纯电车型本身加速快的优势，阿图柯能满足很多消费者对驾驶乐趣的需求。打开运动驾驶模式之后，非常轻松的就能获得在燃油车上很难能体验到的推背感，让我收获了独属于纯电车型的加速乐趣，阿图柯的性能表现绝对能让三菱粉满意。

在纯电车型最重要的续航方面，阿图柯配备了66．9kWh大容量电池包，CLTC续航达到了520km，CLTC工况能够更加真实的反映出在中国道路上驾驶的实际情况，因此不用担心在日常使用中续航会大打折扣，阿图柯的续航准确性很高，能够覆盖各种驾驶场景。

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智能同样硬核

仅从性能出发，阿图柯就已经是一台优秀的纯电SUV车型，而它的亮点不仅于此。因为是纯电血统，阿图柯自然而然地拥有纯电车型一贯的智能特点。

现在很多主打智能的车型都喜欢以大屏幕、多屏幕作为卖点，但是智能不是屏幕越大越好，而是要给车主带来轻松的用车体验，在短程的试驾体验中，阿图柯的智能辅助给我留下了深刻的印象。

从上车前，阿图柯的智能辅助便已经开始。APP远程车控真的非常方便，在上车之前就可以按照自己的需求来打开车辆的功能，比如在夏冬季节可以提前打开空调和座椅加热、通风等功能。在靠近车辆后，也不用再多一个解锁的步骤，凭借无感式数字钥匙就可以直接上车。

进入车内之后，极富科技感、轻奢感的内饰宣告着阿图柯纯电车型的身份，除了双12．3英寸智能高清大屏之外，车内再没有多余的设计，所有的功能都汇集在屏幕当中。同时，阿图柯搭载的新一代讯飞XTTS语音支持声源定位及深度控车，能更加顺利地领悟车主的意图。在我“刻意刁难”的实验之下，即使坐在后排用四川话发出指令，阿图柯也能精准识别并作出反馈，能动口就不动手，这才是新能源时代应该有的便利体验。

在所有的智能配置中，最令我满意的是AR实景导航，直接将车外路况投射到仪表位置，该走哪根车道，该往什么方向走，全都给出了清晰的指示，不仅不用担心走错路，还不用偏头看中控，开车无疑会更加安全。

在驾驶方面，得益于全车9个高性能雷达及摄像头，阿图柯的L2级自动驾驶辅助系统带给我很不错的体验，特别是车道保持功能，对车道线识别度很高，而且车道偏离时的修正不会太过突然，而是比较线性地纠正，没有令人讨厌的“抢方向盘”的感觉。其他的辅助功能也让我的整个试驾过程更加轻松、安全。

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纯电依旧硬派

不知道大家有没有发现，现在纯电车型的外观都在力争“圆滑”，这样的设计见仁见智，但若是所有的纯电车型的设计都同质化，就真的是一种遗憾。好在阿图柯延续了广汽三菱的硬派风格。

从电动车的角度来看，阿图柯拥有着很鲜明的纯电特征，比如封闭的前格栅、隐藏式门把手等等，但只要你了解广汽三菱，你就会觉得阿图柯就是纯电时代三菱最“完美”的样子。硬朗大气的家族式设计语言加入了当下流行的极简风格，简洁的车身线条、分体式LED大灯、悬浮式车顶、水平式雕塑LED尾灯，营造出非常硬派的力量感以及野性阳刚的气质，这样的设计独特且亮眼。

内饰则在硬朗的基础上保持了不错的精致感。内饰布局简洁明了，平直的双12．3英寸屏幕集成了全车的功能控制以及丰富的车机配置，搭配硬派越野经典的四幅式方向盘，以及棱角分明的储物空间，轻奢感与硬派气质融合得恰到好处。

侃车说

电气化时代要比燃油车时代更加残酷，稍不注意便被甩在末尾，阿图柯完全可以成为广汽三菱在电气化时代的先锋与主力。三菱还是那个三菱，该有的性能阿图柯有，该有的硬派外观也没变，智能配置也没落下。而且广汽三菱阿图柯已于3月23日正式上市，补贴后19．98－22．98万元的售价着实是个惊喜。对阿图柯感兴趣或者已经心动的消费者，应该早点出手，早点享受纯电的阿图柯。