最近小区多了很多汉兰达，那今天就来一个提车报告吧。

这辆是四驱精英版，7座，指导价25．88万。当然，提车还要加1万块，去升级。升级的内容是中控屏、倒车影响、一键启动、车身踏板、远程控制、电动尾门，属于实用型升级。

这代汉兰达采用TNGA－K架构，也就是跟赛那是一样的。车身尺寸4965＊1930＊1750mm，这个尺寸的车都会有不错的空间容量。

车主选择的是8AR的发动机版本，也就是2．0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，动力和油耗都有不错的表现。

都26万的车了，还是铁条撑杆

精英版的座椅全部要靠手来调。

车内舒适配置还是以物理按键为主，简单明了

手上的是原厂的车机。

现在车上的是加装过的车机，这么一对比，原厂真的见不了人

第二排的空间非常优秀，膝盖离前排座椅有几拳的距离。座椅的造型比较贴合人体，但是坐起来就感觉有点硬，可能是座椅材质的问题。

在保证第二排乘坐舒适性的情况下，我基本是缩在第三排，有点憋屈，不过第三排你又不可能让小孩子去坐，这一点的设计是有点尴尬。

尾箱装载量只能说中规中矩了，把第三排翻折之后，终于有了比较大的空间。

驾驶位居高临下，视线开阔，操控感受就是稳重，提速不激烈，避震的滤震比较温和，方向盘的手感有点生涩，低速转向时，会感觉到有明显的虚位。

选择汉兰达的一般是多孩家庭，这些家庭用车需求首先是安全，第二是稳健，当然还有空间跟舒适性，汉兰达在这些方面可以完全满足这些需求。

至于购买安装包，只要不是强制并且有质的提升，我认为这也是个不错的选择。