为实现 碳中和，以及使用永续材料进行轮胎制造。最近轮胎技术进展越来越快，Continental 德国马牌轮胎推出全球首款由 PET 塑料瓶回收材质、取代胎体内部 Polyester 所制成的轮胎，赛轮集团经过多年潜心研究和技术攻关，研发的液体黄金轮胎，破解了“魔鬼三角”难题。

一、PET 塑料瓶制成轮胎

Continental 德国马牌轮胎推出全球首款由 PET 塑料瓶回收材质、取代胎体内部 Polyester 所制成的轮胎，新技术称为「ContiRe.Tex technology」，可应用于商业化大量生产，目前 Continental 旗下的 PremiumContact 6 与 EcoContact 6 的特定规格是由新技术所生产，使用回收材质制造的产品会在胎壁上印有「Contains Recycled Material」的字样。

一直以来，Continental 便投入相当多的资源在环境永续的领域，如今，ContiRe.Tex technology 正式应用在商业化大量生产的制程中，可透过回收的 PET 瓶，经过特殊的处理之后，成为轮胎材料的一部份。

根据 Continental 的资料，约 40 个 PET 瓶的材料可做出 1 个轮胎产品，其用于取代胎体内部的 Polyester，而目前采用新回收材料的花纹，主要有 PremiumContact 6 与 EcoContact 6，主要在欧洲与英国市场贩售。

2、液体黄金轮胎

汽车轮胎的主要材料是橡胶。说起轮胎，不能绕开它的三大性能，即滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能。市面上有没有一款轮胎能够集合以上所有的性能优势？答 案是：没有！

因为对于一个轮胎而言，滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能这三个指标不可能同时改善，存在顾此失彼、此消彼长的情况，如果要改善其中一或两个性能指标，其他的性能指标必然变差，这也是困扰轮胎行业多年的“魔鬼三角”难题。例如，要提高抗湿滑性能（即轮胎的湿地抓地性能），则需要轮胎和地面充分接触，能量消耗高，而要降低滚阻就是要少消耗能量，这就互相矛盾了。

但是，一款由国内轮胎企业——赛轮集团研发的液体黄金轮胎，破解了“魔鬼三角”难题，同时实现了降低滚阻、提升抗湿滑性能和耐磨性能。

液体黄金轮胎所使用的EVEC胶，采用世界首创化学炼胶技术，可以使纳米级填料得以充分和均匀分散，其分散度趋于极限。在化学炼胶技术下，填料/聚合物（橡胶）的相互作用强（白炭黑和橡胶之间强粘合），填料/填料相互作用弱（白炭黑粒子之间不聚集），提升了填料对橡胶的补强作用，使得轮胎在降低滚动阻力的同时，湿地抓地性能和耐磨性能都得到极大的提升。

滚动阻力的降低，为液体黄金轮胎带来优异的节油表现。湿滑抓地性能的提升，让轮胎在湿滑路面上行驶时，穿透水膜可以产生更大的抓地力，因此更安全。耐磨性能的提升则让轮胎的行驶里程更长。

液体黄金轮胎是赛轮集团经过多年潜心研究和技术攻关，采用高性能橡胶新材料研制的新一代轮胎产品，液体黄金轮胎不仅降低了轮胎的滚动阻力，还提升了抗湿滑和耐磨性能，使行车更加安全、节能、舒适，增加了轮胎的使用寿命。

此外，液体黄金轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展，同时大幅减少汽车在行驶过程中的燃油消耗，减少二氧化碳的排放。

11月7日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV集团（以下简称：TÜV莱茵）在第四届中国国际进口博览会展位现场，对赛轮液体黄金轮胎的实车道路油耗测试结果进行了发布。赛轮液体黄金轮胎以优异的油耗测试数据获颁德国莱茵TÜV集团“节能先锋”奖。---百度百科

液体黄金轮胎被行业誉为划时代的技术突破，是继斜交轮胎、子午线轮胎、绿色轮胎之后，世界轮胎工业第四个具有里程碑意义的创新产品。

文章来源： 陈庆镒，汽车潮人馆