丰田25年HEV技术积累，电池0事故纪录，丰田电动化车型全球销量突破2000万，丰田油电混合动力车型中国销量突破150万台，到2025年时，丰田将推出15款EV车型，TOYOTA bZ到2025年时将推出7款车型。这些数字化的标签让我们看到丰田品牌的强大背书和在电动化之路上的阶段性辉煌。昨日，一汽丰田Beyond Zero bZ4X预售发布正式开启，新车共发布5款车型，预售价22万元—30万元（补贴后）。

别样型格，别样梦想！

在中欧一汽丰田可谓混动市场的引领者，2005年导入首款混合动力车型普锐斯之后，一汽丰田积极推动新能源战略，实现双擎（HEV）、双擎E＋（PHEV）、E进擎（EV）、氢擎（FCEV）多种动力形式的覆盖，为消费者提供了更丰富的低碳出行选择。而今预售发布的bZ4X是一汽丰田bZ系列首款纯电SUV，实现了别样型格、别样驾控、别样智享、别样安全的四大核心优势，并且以全面超越同级别车型的产品实力，定义BEV未来走向。bZ4X采用Hi－Tech and Emotion设计主题，整体很精致，但又拥有着自由不羁的张扬。在外观方面，bZ4X采用了无格栅的前脸设计，下方的C型包围则是采用镂空设计，营造出一种悬浮式的视觉效果。而从侧面看新车流畅线条从车头一直延伸到C柱，可以有效降低风阻，同时充满运动感。

其时在电池领域，丰田长期致力于自主研发、生产电池。1996年，丰田成立了现在的Prime Earth EV Energy；2003年开始研发锂离子电池；2008年设立了电池研究部门，研究全固态电池等下一代电池；2020年成立Prime Planet Energy ＆ Solutions，整合电池事业。值得一提的是本次丰田在电池领域又有进阶，bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池， CLTC能量消耗量最低仅有116Wh／km，CLTC续航里程最大可达615km。同时，bZ4X的电池以全球顶级的10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，旨在打造可长久使用的电动汽车，以此电车的生命周期延长不再是梦。

丰田的驾控一直可圈可点，很多混动车型的底盘舒适度较高，同时转向灵敏，开起来得心应手。而纯电动的驾控也毫不逊色，bZ4X搭载了X－MODE四驱越野辅助模式（四驱车型搭载），配合全新研发的Grip－ Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。此外，bZ4X的高效太阳能充电穹顶（选配），通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。十分贴心的是bZ4X配备外部充电功能，在户外或紧急情况下，可作为电源使用。

如果说bZ4X驾控让人满意，那么它的智慧也是超越同级。全新“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”将众多智能驾驶辅助功能搭配组合，适合拥堵、顺畅行驶、上下车等多元化场景。此外，在车身结构上bZ4X采用了全方位碰撞应对结构，可以保护车内乘员、电池安全以及对方车辆。在电池安全方面，bZ4X强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，通过多重监视系统为用户带来坚实的安全保障。

丰田电动化的“三把斧”

丰田品牌之所以在电动化转型方面步伐走得如此矫健要得益于它的“三把斧”，首先是技术层面做到成熟可靠和安心、放心。丰田电池系统已经实现了0事故的世界纪录，经过24年来全球累计销售超过1800万的电动化车型的生产组装，丰田的车型没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案例。未来丰田将继续依靠成熟可靠的三电技术和先进科技，努力将TOYOTA bZ纯电动专属系列持续打造成为安心安全的电动车品牌。

其次，作为一家具备全球性影响力的传统成熟车企，丰田在产品层面也是不断完善产品谱系，布局电动化。丰田不仅提出了到2030年面向全球市场推出30款EV车型的计划，与此同时丰田最新的电动化产品阵容也在逐步建立，其中包括了bZ系列新车型、雷克萨斯以及Lifestyle BEV等车型。由此可见，不论是在主流品牌市场还是高端品牌市场，丰田都将凭借更具技术实力与品质优势的产品阵容推动行业的变革。

此外，丰田在燃油车时代已经做到了对技术、服务的兼顾，在电动车的时代这样的经营理念也将得到进一步的传承和延续。在服务层面丰田将在中国市场最大化发挥超过1300家经销店的网络优势，除打通线上、线下渠道等举措外，丰田还在规划重点城市设立多元体验空间，为消费者提供安心无忧的售前售后服务。

点滴之言

未来在“双碳”大背景下，丰田株式会社社长章男先生表示将投入4万亿日元进行混合动力、插电式混合动力、氢燃料电池汽车以及其他绿色新能源领域的技术开发，丰田正在为实现碳中和提供多样化的选择而砥砺前行，为“制造更好的汽车”这一理念而匠心专研。一汽丰田bZ4X只是丰田电动化进程的一个阶段性成果的展现，未来等待我们的还有更多的惊喜。