5月10日，理想汽车发布2022年第一季度财报。财报显示，理想汽车第一季度实现营收95．6亿元，较上年同期的35．8亿元增长167．5％，较上一季度106．2亿元下降10％。

其中，第一季度汽车业务收入93．1亿元，同比增长168．7％。净亏损为1090万元，较上年同期收窄97％，和上一季度2．955亿元净利润相比环比转亏。

整体来看，理想一季度同比向好，同时单车毛利率仍保持在22．4％的高位，与上一季度的22．3％基本持平。

不过比起财报数据，理想财报电话会上透露的该公司截至2025年的产品战略规划才是更重磅的消息。

关于接下来的技术路线，理想表示该公司将坚持增程式电动、800伏纯电动的双动力平台。

其中，李想认为增程动力最好的车身形态是 SUV，放在轿车和MPV身上都无法实现最佳效率，所以接下来的增程动力车型只有SUV。

相反，纯电动力对于大尺寸 SUV也无法实现最佳效率，所以纯电路线方面理想将推出一种全新形态，而且是不同于目前市场上任何形态的产品。目前市面上的纯电产品已经覆盖了轿车、SUV、MPV、猎装车、皮卡等多个细分市场，在这之外理想还能搞出什么新花样来？着实让人期待。

不同动力采用不同的产品形态，也就意味着两者之间不会出现自蚀。同时，李想表示，两条技术路线将共同进攻20 － 50 万元的市场。

在车型的分布方面，李想表示两条技术路线都会在每10 万一个价格区间里放一款爆品。

照此计算，理想汽车在20205年前在20－50万元的市场中将共计布局六款产品。

在用户定位方面，李想坦言，到 2025 年的产品策略和公司战略仍然是服务有孩子的家庭用户。所以李想汽车在产品定位上的首要标准仍然是满意的车内空间尺寸。此外，四驱动力、足够强的智能驾驶和智能座舱将成为标准化配置。

至于今年和明年内的新车上市计划，李想原话是：“今年（包括 L9）和明年共推出3款新产品，包含全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压平台的产品、第一款 20－30万中型车产品。”此轮新车布局与理想此前在招股书中公布的产品规划基本吻合。

也就是说到明年年底，理想汽车将拥有四车的产品阵容。其中首款纯电车型和首款20－30万中型车都是目前理想尚未涉及的细分市场。具体表现如何仍需拭目以待。

此外，按照前述的产品分布策略可知，理想ONE和L9已经满足了30万和40万级别的增程车型，所以新款20－30万元的中型车大概率是一款增程SUV。

值得一提的是，李想还特别强调，其产品方案与iPhone非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的 iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的价位，针对不同消费需求进行精准满足。

什么是真正懂市场懂用户的产品经理？李想就是。

无论式用户画像还是技术路线、产品定位，理想汽车都都有着十分精准且坚定的想法。基于此，大事君预料，随着2025的逐渐逼近，理想可能会逐渐稳坐蔚小理三者当中的王座。