近日，国家工信部发布《2022年新增跨行业跨领域工业互联网平台清单公示》，2022年共新增14家跨行业跨领域工业互联网平台（以下简称“双跨平台”）。公开资料显示，工业互联网是通过对人、机、物、系统等的全面连接，构建起覆盖全产业链、全价值链的全新制造和服务体系，为工业数字化、网络化、智能化提供实现途径。

而双跨平台作为工业互联网平台的“国家队”，代表着国内工业互联网平台的发展水平。此次公示的全部是新入围的企业，这也是工业部自2019年双跨遴选工作开展以来，新增数量最多的一次。值得注意的是，此次“双跨平台”的新增名单中，除了百度、京东等互联网公司，还有美的旗下的美云智数这种出身制造业的美擎工业互联网平台。

1、直面“卡脖子”难题，软硬结合让企业“少走弯路”

在双跨平台的评选中，核心技术水平是衡量平台能力的重要指标。美的集团IT规划架构与质量运营部长王文华介绍，在工业互联网领域，从整个工业软件、工业知识到生产研发过程中的研发管理，从CD、CE到精益设备，从软件到硬件，以前都有很多的“卡脖子”问题。如何应对工业软件等领域技术的“卡脖子”问题，成了摆在工业互联网平台面前的现实挑战。

对此，美的的突破路径是通过自主知识产权的突破和改善，打造自主工业软件来解决“卡脖子”的问题。据介绍，此次入选的美云智数美擎平台具有制造业知识、自研软件和软硬结合的三大特色。

早期，美的结合自身的生产管理需要、自身的技术能力和应用场景，用AI技术对原有管理作了大幅提升，打造了一系列研、产、销、供一整套的工业软件，现在通过美擎平台对外赋能，并搭载软硬结合的能力，使平台上的企业少走“弯路”。

2、发挥“链主”带动效应，产业集群加速融入数字化浪潮

目前，成本、技术、人才是大多数中小企业进行数字化转型的三大瓶颈。除了技术水平，2022年双跨平台的评选同样重视工业互联网平台在赋能行业、园区、中小企业方面的能力。

美云智数总裁金江认为， 相比大型企业，目前中小企业缺乏人才资源，在成本投入方面更为敏感，“投还是不投，中小企业主往往表现得很犹豫；投了之后能不能起到作用，投入的资源能不能回收起来，都是他们很关心的问题”。

在推动产业集群数字化转型方面，美云智数美擎平台主要通过“链主”企业带动行业发展。金江谈到：“有两类企业是比较有特殊性的。

 一类企业是业内的头部企业，无论从能力、规模还是社会意识都比其他企业更为进步，愿意做这个行业里的链主，来带动整个行业的进步；另一类企业有一些能力优势可以与行业分享，技术分享之后可以大大节约成本，而在这个过程中它也可以适当收取费用，达到双赢。”

3、以汽车行业为例，工业互联网如何提升供应链效率

以汽车行业为例，随着现有竞争的加剧，整车厂的利润也受到一定程度的挑战。在这样的市场状况下，如何提升供应链效率，就成为主机厂降本增利的重要课题。而利用工业互联网平台的连接优势，将上游的供应商聚集到一个平台上，则成为解决前述问题的方法论。

“汽车供应链的零部件数量跟家电行业不是一个量级，但是基本逻辑是很相似的。”美云智数总裁金江对钛媒体App表示，与家电行业一样，汽车的订单、结算、控制、信息同步都要做同样的优化。

比如，主机厂的订单下达给供应商后，供应商能及时供应给；供应完成之后，如何及时结算。从采购到付款，美擎要做到的是如何将各个流程对应的解决方案输出给主机厂，帮助其供应链提升效率和数字化水平。由此，为主机厂提供对应的供应链解决方案，成为了美擎在汽车行业最主要的收入来源。

不过，金江也坦言，“工业互联网解决不了周期性的经济趋势问题”。

一个可以印证的例子是，即使提升了数字化能力和供应链效率，但美的依旧无法解决持续不断的原材料价格上涨问题。根据美的财报，2021年全年美的原材料成本高达1751.02亿元，同比增加21.2%，占营业成本比重达到84.47%。

“经济周期工业互联网解决不了，但是它可以让我们具备更好的应对的能力。”首先，行业可以借由工业互联网的高效率运转，来减少材料和中间件成品的库存，从而减少成本的波动对于生产的影响。

其次，工业互联网平台是端到端的生态拉通。从销售预测到订单到执行，市场最新的信息会通过平台直接传递到企业生产最末端，这就会让生产备料更加精准，来减少不可控的损失。

最后，美擎内部在输出解决方案时，会对研发的平台化、模块化、产品标准化进行优化，以此减少材料的类型数量，保证零部件和材料的一致性，使材料供应更加平缓。同时在生产模式上，也会推行延时制造，以此对冲经济周期带来的影响。

文章来源： 钛媒体APP，羊城派