全球汽车快讯 据外媒报道，特斯拉及其他电动车制造商对多种不同的金属材料颇为倚重。锂金属就是其中的一种，尽管全球都能发现锂矿，但其开采、冶炼及加工大多由中国经手。

因此，在电动车电池金属材料方面，中国在原材料方面优势巨大，其他国家难以匹敌。对于特斯拉及其他电动车制造商而言，似乎有不同意味。

Gavekal Research于本月初在全球行业分析中透露，中国试图大力维持其在锂金属及其他电池金属材料的加工方面占据主导位置。

据巴伦（Barron）透露，在该消息的曝出时间正是电动车需求激增的时段，因为消费者都开始选择零排放技术——这就导致去年锂金属的价格达到了近400％。

国际能源署（International Energy Agency）预计，2020年－2030年，锂金属交易价格将翻20倍，中国将在全球锂金属市场占据领先地位。

此外，特斯拉从中国获得其所需的绝大部分锂金属供货，另有部分供货源自于在阿根廷从事矿业开采的公司。此外，预计全球逾半数的锂矿石精炼均由中国（公司）完成。

Gavekal of China写道：“中国负责精炼全球近六成的锂矿石，分别掌控全球电池电芯容量及全球电池部件加工的77％和60％。”

Gavekal还指出，特朗普挑起的美中贸易战和美巴贸易战都对特斯拉在内的美国车企产生了较大的影响。

Gavekal写道：“近年来，在拉美市场，美国汽车品牌的表现可谓是黯然失色。而中国则与阿根廷及拉美其他国家的合作更为密切。”

如今，中国利用锂金属方面的优势，使得其价格持续上涨，特斯拉则与多家电动车制造商继续仰赖于中国提供的锂金属。

目前，特斯拉与中国的锂金属冶炼商——中国赣锋锂业（Ganfeng）及四川雅化实业（Yahua）签订了供货协议。马斯克指出，持续上涨的锂金属开采及冶炼成本使得特斯拉需要直接踏足开采与冶炼行业并形成规模化效应，除非成本能降低。

但中国对供应链中的原材料（掌控）非常重视，特斯拉将继续维持与中国冶炼商的关系，哪怕特斯拉能实现自主冶炼。

尽管Albemarle与Livent等北美锂矿商仍在提升产量，甚至还获得了拜登政府的政策扶持，但想要赶超中国的锂金属市场，美国还需要花上很多年。

5E先进材料公司的首席执行官HenriTausch表示：“中国是全球工厂，中国只是试图将各类原材料整合到其制造过程中。”（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自cleantechnica）