尽管业界对于特斯拉“电池日”活动很期待，而且特斯拉CEO马斯克前期也对其“电池日”进行了大肆宣传，但是就在活动举行的前一天（美国时间9月21日，北京时间9月22日），马斯克却在社交平台上表示，即将于特斯拉“电池日”活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。

图为特斯拉马斯克社交平台发布内容

“尤其是旗下电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck和电动跑车Roadster的生产。但是，我们宣布的产品将不会在2022年前达到高产量。”

8月下旬，马斯克曾在推特上透露，特斯拉可能会在未来3到4年内大量生产寿命更长、能量密度提高50％的电池。“（新电池的能量密度达）400Wh／kg，具有高循环寿命，离量产（不只是实验室生产）不远了。”

此外，根据特斯拉“电池日”此前发出的邀请海报，推测特斯拉将在“电池日”发布基于硅纳米线的全新电池，硅纳米线有望成为动力电池性能提升的关键材料之一。

在社交平台上，马斯克还承诺未来电池采购“只增不减”。对于松下电池、LG化学、宁德时代等电池合作伙伴，马斯克表示，“特斯拉将增加而不是减少从松下电池、LG化学、宁德时代（可能也会有其他合作伙伴）等合作伙伴购买电池。但即使电池供应商以最大速度发展，我们仍可以预见，在2022年及以后仍将出现严重的供应短缺，除非我们自己也采取行动”。这可能暗示特斯拉已经将自己进入电池制造领域列入考虑范围之内，而根据特斯拉此前放出的各种风声，其自己生产电池可能性很高。

此外，马斯克这条推特也透露，除了目前的松下电池、LG化学和宁德时代，未来其他电池生产商也有几率进入其供应链，这无疑对更多电池企业是一种利好消息，未来无论是哪家电池企业能进入特斯拉供应链，都将有很大概率改写其在全球动力电池市场的格局。比如松下电池目前主要依靠特斯拉一家车企，稳居全球前三名；LG化学则凭借去年第四季度进入特斯拉（上海）工厂供应链，让其在全球动力电池市场装机量中的排名大幅跃升。据电池中国网了解，今年上半年特斯拉（上海）工厂约生产了4．98万辆Model 3，而这些Model 3所用电池主要是由LG化学提供，带动LG化学新增动力电池装机量约2．49GWh，使其在今年上半年动力电池市场装机量中直接跃升至全球第一位。

业界对于特斯拉“电池日”将要公布的“神秘技术”和特斯拉在电池领域会有哪些大动作期待已久，此前各种猜测已经满天飞了，明天特斯拉“电池日”即将亮相，到底将会给我们带来哪些惊喜？电池中国网将持续跟踪解读，敬请关注。

                      来源：电池中国网