说起豪华品牌＋纯电车型，你马上联想到的是车型呢，是奔驰EQS还是宝马的i7？反正就一个字，“贵”。哪怕是入门一点的，奔驰EQA、宝马iX3、奥迪Q5 e－tron等车型，入门三十多万的起售价，依然算不上亲民。

那如果大事君告诉你，现在有一款豪华品牌纯电轿跑SUV，预售价仅需26．7万起步，而且32．8万元的顶配车型零百加速仅4．7秒，看到这样亮眼的数据，你会选择它吗？它就是我们这次探店实拍的沃尔沃C40。这款沃尔沃C40入门价格为什么这么亲民？它和同门的XC40新能源差别又在哪里？带着问题，我们来看看实车。

从外观设计来看，车头与XC40采用相同的家族式外观设计，封闭式格栅依然是纯电车型常见的元素。

全新的“雷神之锤”智能像素LED大灯提供了不错的品牌辨识度。

车身侧面，C40通过线条勾勒以及丰富的型面设计，让车身更有时尚感。

五幅刀锋式轮毂，观感时尚也起到了降低风阻的作用。轮胎采用的是20寸倍耐力SCORPION全季节轮胎。

溜背式车顶设计致敬了曾获世界房车锦标赛冠军的沃尔沃P1800车型，同时也是C40与XC40新能源的最大差别。

车尾方面，相比XC40新能源更传统的家族式设计，C40采用全新的维京之斧序列式尾灯，序列式点亮的迎宾光效设计，让C40车尾观感更有质感。

此外，C40为了营造更极致的运动感，在遛背式轮廓上还加入了顶置式分流器、定风尾翼，相信这些都是打动年轻消费者的亮点。

从外观来看，沃尔沃C40与XC40新能源主要差异点在于车侧轮廓以及车尾造型上。如果你不喜欢墨守成规，那么C40会是你的选择。

进入沃尔沃C40车厢内部，最吸睛的会是由环保材料制成的峡湾蓝地毯，既表明了沃尔沃的生态意识氛围，同时也让车厢不会太过沉闷。美中不足的是，门板经常触摸到的蓝色软性材质，略欠档次感。

三幅式运动方向盘、12．3英寸液晶显示屏配9英寸中控屏，依然是熟悉的沃尔沃家族式设计。车厢布局与XC40新能源基本一致，与XC40燃油版区别在于，减少了一键启动、电子手刹以及自动驻车的物理按键。车辆启动方式也更新为更智能化的刹车＋挂档即可动车的方式。

12．3英寸液晶，显示效果清晰，同时还可显示车辆的导航信息，一定程度上提高了行车安全性。

9英寸中控屏幕，虽然在尺寸上并不领先，但内置的高德地图、天猫精灵、科大讯飞语音控制系统及华为应用市场，让沃尔沃C40的车机系统可用性强于不少豪华品牌竞品。

车内配备13扬声器的哈曼卡顿音响，功率达到600W，开启环绕音效后，音场确实比不少同价竞品大上不少。

在充电配置方面，车辆前排除了常规的12V电源接口外，还配备了两个TYPE－C充电接口，保证了手机的充电速度。更亮眼的是，在充电接口前方还设置了一个可以放下手机的槽位，非常贴心。

副驾前方和门板采用沃尔沃首创的半透明背光三维内饰板，相比普通木纹饰板，立体感更强。

此外，座椅也极具品质感，由布艺与仿翻毛皮面料组成的座椅，观感清新，手感高级。功能上，主副驾座椅均配备8向调节和4向腰部调节功能，还带座椅加热，绝对对得起豪华品牌的身份。

来到车厢后排，有不足也有惊喜。C40车身尺寸为4440＊1873＊1591mm，惊喜的是，后排头部空间并没有受到溜背造型过多影响，腿部空间也拿得出手。

大尺寸的全景天幕，也为后排提供了不错的视觉开扬感。

美中不足的是，后排宽度较为吃紧，后排落座三位成年人会比较拥挤。再考虑到，后排地板中央隆起较高，中央座椅椅背偏硬且较为垂直，后排还是尽量避免满员出行为佳。

储物空间方面，车厢内部常规的杯架及储物空间都有配备，不过容量大多一般。

后备厢空间受溜背造型影响，空间整体不及XC40新能源。值得点赞的是，后备厢空间较为规整，而且后排座椅还能进行四六放倒，进一步拓宽后备厢的载物空间。

值得注意的是，由于C40为纯电车型，车头还设置一个前舱储物空间，放个书包还是可以的。

动力方面，C40与XC40新能源采用相同的三电系统以及悬挂形式，长续航版采用最大功率为170kW（228马力）的前驱单电机，最大扭矩为330N·m，官方百公里加速成绩为7．2s。四驱高性能版前后各设置了一台最大功率150kW的永磁同步电机，系统总功率300kW（402马力），峰值扭矩660Nm，官方百公里加速成绩为4．7s。这样的动力水平，比奔驰EQA、奥迪Q4 e－tron更佳。

电池方面，C40四驱高性能版电池容量为78kWh，官方CTLC综合续航里程530km。长续航版搭载的电池容量为69kWh，官方CTLC综合续航里程550km，快充10－80％电量时间为40分钟，慢充0－100％时间为8小时，符合主流纯电车型充电水平。

大事君评价：沃尔沃C40低至“2字头”的入门预售价，让豪华品牌纯电SUV离我们不再遥远。全新的沃尔沃C40与XC40新能源相比，遛背造型以及运动的车尾，满足年轻消费者的个性需求。诚然，沃尔沃C40在空间、内饰质感上略有妥协，但考虑到其亲民的入门售价，以及优秀的动力表现，对于单身或者无小孩的家庭而言，依然是一款不错的性价比之选。