6月15日晚，蔚来汽车通过线上直播的方式首发ES7并公布了售价。补贴前标准续航75kWh电池包起售价46．8万元、长续航100kWh电池包52．6万元起、首发版54．8万元，后续还会推出150kWh电池包的两款车型。另外，采用BaaS方案购车，补贴前起售价为42万元。蔚来ES7将于2022年8月28日开启正式交付。在发布会同期，蔚来汽车还发布了2022款ES8、ES6、EC6和蔚来智能系统Alder·赤杨。

在发布会现场，蔚来汽车创始人李斌除了花大量的时间讲解了新产品之外，更对蔚来汽车的未来发展做出预期：“未来几年，蔚来将会持续加大关键技术的研发投入，特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键领域。这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。”

是的，蔚来下一步要解决的就是如何对抗越来越激烈的市场竞争，和盈利能力。

早在蔚来ES7发布之前，就有很多人拿它和今年刚刚改款的宝马X5做过比较，那么，它的产品力究竟如何？

蔚来ES7，更快、更智能、更低能耗

它与宝马X5同是中大型5座SUV，但它最直接的对手应该是同为纯电汽车的小鹏G9。ES7的车身尺寸为4912／1987／1720毫米，轴距为2960毫米。它比宝马X5的轴距小了45毫米，比小鹏G9的轴距也小了38毫米。

ES7是蔚来NT2．0平台下的首款SUV，全铝车身，整备质量2．36－2．4吨，应用了碳化硅技术，百公里加速3．9秒。

蔚来的自研空气悬架、电控减震系统、ICC智能底盘域控制器，动态性能优秀。

配激光雷达、4颗Orin－X芯片、高通8155车机芯片，车辆更智能，老车主也可以升级。位于车顶的“犄角”就是激光雷达和瞭望塔式高清摄像头，这意味着它可以达到NAD自动驾驶的能力。

ES7和新推出的ET7、ET5有着相类似的设计风格，从主动式进气格栅、运动式保险杠，到车窗线、侧裙肌肉线到，再到Air Wing 飞翼尾灯，它的核心都在突显性能。车身有8种颜色，它们都是来自天空的色彩。

ES7的动力部分也与蔚来ET7保持一致。搭载内阻更小、支持功率更大的碳化硅高压元件和功率、效率更高的电机，前后双电机总功率达到了380kW，总峰值扭矩达到了850N·m。百公里加速3．9秒、百公里制动距离33．9米，还为动态性能标配了空气悬挂。

蔚来智能系统，从白杨升级到赤杨

蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统，它包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法和智能应用。

从白杨，到赤杨，它有不少的变化：

高通8155数字座舱计算平台，256G超大存储空间；5G连接能力：理想环境下，信息传输速度10倍；1个800W像素高清前置摄像头能提升行车记录仪录制4K超高清视频，4个300W像素高感光环视摄像头配合外后视镜提升倒车体验，1个250W舱内摄像头提升车内的自拍体验。

现有车主也可以升级赤杨系统，需支付9600元。如果要选装5G高性能中央网关的话，价格为12600元。

蔚来ES7搭载了应用AR／VR技术的全景数字座舱PanoCinema，和NREAL联合开发的专属AR眼镜，可投射出视距6米，它相当于201英寸的超大屏幕，256色数字光幕氛围灯、杜比全景声、7．1．4声道环绕音响系统。

开蔚来，去露营

值得称赞的亮点是，蔚来ES7是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，可以为被拖挂设备供电，也可以为其它露营设备对外放电。

根据官方消息显示，蔚来ES7未来会在欧洲上市，而且会实现全球同价。强大的优于同级的新车型已经推出，蔚来汽车正在全面加速，能否获得市场的认可，我们二季度销量数据和财报见分晓。