在今年的6月8日,比亚迪董事长王传福曾在股东大会上表示,新能源的上半场是电动化领域,下半场将会是智能化领域。种种迹象表明,比亚迪将在今年下半年开始自主研发自动驾驶领域的芯片。
(图片来源:比亚迪汽车官方微博)
事实上,虽然比亚迪在销量上远超现在的造车新势力,但是在智能化领域,比亚迪并没有想象中那么强。据悉,比亚迪的半导体团队成立了近20年,主要研发的是IGBT、MCU等执行层面的电控和工业芯片,虽然在这一层面上比亚迪实现了芯片的自给自足,但是在自动驾驶领域芯片的研发上,比亚迪并没有涉及。
(图片来源:比亚迪汽车官方微博)
要知道,汽车要想实现智能化,自动驾驶芯片才是重点。而国内的蔚来、小鹏等造车新势力早在创建初期就组建了自动驾驶研发团队,甚至是芯片研发团队。所以比亚迪目前在智能化领域的成果,是不如一些造车新势力的。
不过,在智联网逐渐普及的当下,比亚迪也开始调整策略,开始布局智能化领域。今年2月份,比亚迪就开始筹建自动驾驶研发中心,有意将研发中心落户上海,同时还举办了专场的招聘会,招聘自动驾驶各个环节的相关人才。
(图片来源:比亚迪汽车官方微博)
在过去十几年中,比亚迪凭借着坚持自研的造车思路,已经在电机、电控、电池以及半导体领域积累了相当大的优势,销量也在节节攀升。现如今,智能驾驶在新能源汽车的比重越来越大,比亚迪能否在智能化领域赶超蔚来、小鹏等造车新势力,实现快速逆袭,还有待时间检验。
来源:雷科技
本文图片来自:123RF 正版图库
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