用民生视角报道汽车行业／左右观车8月3日海口报道——  

你很难想像，宝马汽车作为全球知名的豪华汽车品牌，也是豪华品牌中车子卖得最好的品牌之一，生产出来的纯电动汽车，竟然是在油电混合平台架构下的产物。就连不少网友也看不贯了，忍不住要问：赚那么多的钱，你咋没有纯电平台？

我们知道，要造纯电动汽车，必须要有纯电平台，这样才够专业。那么，用油电混合平台可不可以造纯电动汽车呢？当然可以，只是会被认为你不专业，因为要实现油车和电车的兼容生产，毕竟照顾面还是有限的，即使生产出来纯电动汽车，有可能会出现这样那样的问题。

这么说吧，目前我国新能源汽车的发展已深入社会，尽管每年销量在大幅攀升，但是相对燃油车而言，销量差距仍然较大，且丝毫没有动摇燃油车作为主角儿的地位。

宝马汽车不是没有钱去打造纯电平台，也不是没有能力实现纯电平台造车，而是还舍不得放弃燃油车市场，这块蛋糕还没吃够，所以采取较为折中的办法，在油电平台上，既造燃油车，又造电动车。

接下来我们就来说一起油电平台下的宝马i3在试驾中发生的起火事故。

早前媒体报道，宝马i3诞生于CLAR架构，这个架构属于油电共生平台。作为一款目前仅在中国市场上市推出的产品，全新宝马i3仅有一款车型销售，这不得不让人怀疑这是一款为了获取碳排放积分而通过“油改电”方式打造的专属特供车。就是它，近日却出了一起事故。

据网上消息，今年7月26日，一网友发布视频称，其在试驾宝马全新推出的i3纯电轿车时，出现车辆起火情况并冒出大量浓烟。还好发现及时，且迅速撤离才未造成更大意外。

作为一款今年3月31日才正式上市，6月下旬才开始交付的纯电动车，宝马i3为什么会出现自燃起火的情况呢？根据涉事宝马4S店的回复，厂家安排技术人员排查后，认为是试驾车线路故障导致的车辆起火。

目前这起起火事故，是否跟油电平台有关系，暂时不好下结论，而4S店的说法是线路故障所致，这一说法如果属实，将对宝马i3销量产生一定影响：试驾就起火出事，那要是买了呢？

除此之外，宝马i3此前还被车主曝出存在续航虚标的问题。据国内媒体报道，根据车主的反馈，其所购买的华晨宝马i3标称续航里程为526公里（CLTC标准），但充满电后，实际表现里程仅为396公里，与厂商宣传严重不符。华晨宝马i3续航不达标在汽车之家论坛上也多有反映。

写在最后：

宝马想造纯电动汽车，还是要在纯电平台下去做这些事，这是发展新能源汽车的需要，也是消费者的需要（需要安全的纯电动汽车），很多有远见的同行者，早已开始“藐视”油电平台，反而对纯电平台加大了资金、技术、人才的投入，并较为成功地走在了发展新能源汽车的大道上，正在用行动去实现“弯道超车”的梦想。